Bahnstrecke Domodossola–Mailand

Domodossola–Mailand

EuroCity-Zug bei Candoglia

Streckennummer (RFI):

23

Kursbuchstrecke (IT):

40

Streckenlänge:

153 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

Streckengeschwindigkeit:

160 km/h

Zweigleisigkeit:

ja

	SBB aus Brig
55,547	Domodossola Übergang zur Centovallibahn	270 m
	nach Novara

	Toce
52,421	Bivio/P.C. Toce
50,246	Beura-Cardezza bis 2002 Bahnhof	242 m
	Domo II
47,672	Bivio/P.C. Valle
	von Domodossola
46,612	Vogogna Ossola bis 2002 Bahnhof	221 m
40,016	Premosello-Chiovenda	220 m
36,329	Cuzzago bis 2000 Bahnhof	212 m
	nach Novara
31,766	Candoglia-Ornavasso	208 m
29,291	Mergozzo ehem. Bahnhof	206 m
26,074	Verbania-Pallanza	204 m
	Toce
21,144	Baveno bis 2011 Bahnhof	220 m
17,339	Stresa Übergang zur Ferrovia Stresa–Mottarone (bis 1963)	219 m
	Galleria Stresa (1072 m)
11,160	Belgirate	229 m
8,921	Lesa bis 1993 Bahnhof	224 m
4,854	Meina bis 2009 Bahnhof	221 m
	Galleria Faraggiana (1183 m)
0,000 50,428	Arona	205 m
	nach Novara und nach Santhià
46,400	Dormelletto ehem. Bahnhof	204 m
	von Novara
	Ticino
39,367	Sesto Calende	203 m
	nach Luino
36,333	Vergiate bis 2001 Bahnhof	259 m
32,410	Somma Lombardo	285 m
29,676	Casorate Sempione	274 m
	S 30 von Luino / von Varese
24,922	Gallarate	242 m
17,821	Busto Arsizio	229 m
	S 30 FNM-Bahnstrecke Novara–Seregno
13,253	Legnano	208 m
10,259	Canegrate ehem. Bahnhof	194 m
7,826	Parabiago	194 m
2,935	Vanzago-Pogliano	160 m
0,000 133,381	von Turin
134,571	Rho	154 m
	siehe Bahnstrecke Turin–Mailand
	Milano Centrale	130 m

Die Bahnstrecke Domodossola–Mailand ist eine mit 3000 Volt Gleichstrom elektrifizierte, durchgehend doppelspurig ausgebaute Hauptbahnstrecke in Italien. Sie stellt die Verbindung zwischen der Simplonbahn und Mailand dar. Die Infrastruktur befindet sich in Besitz der Ferrovie-dello-Stato-Tochter RFI, der Betrieb im Personenverkehr obliegt der Schwestergesellschaft Trenitalia.

↑ Stazioni soppresse. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 6–7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 242 (November 2002), S. 5.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 220 (November 2000), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 337 (Mai 2011), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Oggi Nr. 137 (Mai 1993), S. 8.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 315 (Mai 2009), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 228 (Juli-August 2001), S. 6–7.

[1] Stazioni soppresse. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 6–7.

[2] Impianti FS. In: I Treni Nr. 242 (November 2002), S. 5.

[3] Impianti FS. In: I Treni Nr. 220 (November 2000), S. 6.

[4] Impianti FS. In: I Treni Nr. 337 (Mai 2011), S. 6.

[5] Impianti FS. In: I Treni Oggi Nr. 137 (Mai 1993), S. 8.

[6] Impianti FS. In: I Treni Nr. 315 (Mai 2009), S. 6.

[7] Impianti FS. In: I Treni Nr. 228 (Juli-August 2001), S. 6–7.