Planovergang i Hagerup Knutsons veg |
| Streckenlänge: | 10 km |
| Spurweite: | 1067 mm, ab 1921: 1435 mm |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
|
|
|
Bratsbergbanen von Porsgrunn |
|
192,60 |
Eidanger (1882, früher Pers.-Halt) |
39 moh. |
|
|
Bahnstrecke Oslo–Skien nach Larvik |
|
|
Prestemoen (etwa 12 m) |
|
|
Prestealléen |
|
194,83 |
Prestealléen (1933) |
|
|
Armund Tvetens vei (etwa 10 m) |
|
|
Granatveien (etwa 12 m) |
|
195,35 |
Nystrand (1895–31. Mai 1970) |
38 moh. |
|
196,30 |
Mule (1933) |
|
|
Malmveien |
|
196,67 |
Riksvei / E18 (23 m, 1992) |
|
196,86 |
Riksvei / E18 (alte E18, 34 m) |
|
|
Østvedtveien (etwa 8 m) |
|
197,21 |
Skjelsvik (1895) |
30 moh. |
|
|
Hvalenveien |
|
198,10 |
Valen (1933) |
|
|
Fjordgløttveien (etwa 8 m) |
|
|
Bryggeveien (etwa 7 m) |
|
199,65 |
Heistad (1895) |
12 moh. |
|
|
Brønnløkkaveien |
|
200,16 |
Tangenkai |
|
|
(ca. 350 m) |
|
200,84 |
Ørvik (1923) |
23 moh. |
|
|
Grenlandsterminalen (1993) |
|
|
Fylkesvei 354 / Breviksvegen |
|
201,05 |
|
|
|
|
|
|
Norcem (1975) |
|
|
|
|
201,60 |
Dalen (1933) |
|
|
Privatweg Norcem (etwa 20 m) |
|
|
Privatweg Norcem (etwa 7 m) |
|
201,94 |
Trosvik (21 m) |
|
|
Trosvikveien (etwa 7 m) |
|
|
ab hier Gleise abgebaut |
|
202,62 |
Brevik (1895) |
12 moh. |
|
Die Bahnstrecke Eidanger–Brevik (norwegisch Brevikbanen) ist eine zehn Kilometer lange Bahnstrecke in der Telemark in Norwegen. Sie führte ursprünglich von Eidanger bis nach Brevik.
- ↑ Bahnhof Nystrand (Telemarkmuseum, norw.) (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)