Bahnstrecke Fürth–Würzburg

Fürth–Würzburg
Intercity-Express auf der Siebenbogenbrücke in Fürth
Streckennummer (DB):5910
5209 (3. Gleis Rottendorf–Würzburg Hbf)
Kursbuchstrecke (DB):805, 807, 811, 900.1
Kursbuchstrecke:416 (1946)
418, 419 (Rottendorf – Würzburg Hbf 1946)
Streckenlänge:94,583 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 10 ‰
Minimaler Radius:584 m
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
LZB (Neustadt (Aisch) km 34,8–Iphofen km 62,7)
Zweigleisigkeit:durchgehend
 von Nürnberg Hbf
 0,000 Fürth (Bay) Hbf 297 m
 0,645 Siebenbogenbrücke über die Rednitz (172 m)
 nach Bamberg
 nach Cadolzburg
 2,489 Fürth-Unterfürberg
Flughafenbahn Atzenhof
 2,624 Fürth-Unterfürberg Abzw
Hafenbahn zum Hafen Fürth
 3,600 Main-Donau-Kanal (130 m)
 4,200 Bundesstraße 8
 4,800 Burgfarrnbacher Viadukt über die Farrnbach (63 m)
 5,577 Fürth-Burgfarrnbach 314 m
 8,400 Bernbach
9,481 Siegelsdorf 306 m
 nach Markt Erlbach
 10,200 Zenn (60 m)
 13,318 Puschendorf 329 m
 14,500 Kirchfembach
18,666 Hagenbüchach Hp 389 m
 18,697 Hagenbüchach 389 m
 21,800 Bundesstraße 8
 22,480 Aurachtalbrücke (530 m)
 23,795 Emskirchen 361 m
 31,655 Neustadt (Aisch) Mitte
von Demantsfürth-Uehlfeld
 33,320 Neustadt (Aisch) Bahnhof 304 m
 nach Bad Windsheim
 Bundesstraße 470
 34,400 Aisch (110 m)
 41,029 Langenfeld (Mittelfr) (Pv bis 1992)
 48,017 Markt Bibart 310 m
 53,100 Üst Hellmitzheim
56,300 Hellmitzheim (bis 1982)
 59,645 Markt Einersheim (Pv bis 1982) 288 m
 62,138 Iphofen 267 m
 65,400 nach Obernbreit (strategische Bahn, nie fertiggestellt)
 66,212 Mainbernheim (Pv bis 1982)
 69,100 Sickershausen (bis 1982)
 70,531 Mainbrücke Kitzingen (184 m)
 71,000 Mainländebahn vom Hafen Kitzingen
(bis 2007 demontiert)
 71,641 Kitzingen 205 m
 72,200 Bundesstraße 8
 72,800 nach Schweinfurt Hbf
 75,390 Buchbrunn-Mainstockheim
79,300 Bundesautobahn 3
 80,400 von Dettelbach Stadt
 80,546 Dettelbach Bahnhof 285 m
 84,600 Bundesautobahn 7
 85,800 von Bamberg
 86,623 Rottendorf 245 m
 Beginn Strecke 5209 (rechts)
 87,400 Bundesstraße 8
 92,300 Würzburg-Heimgarten (bis 1981)
 94,200 Bundesstraße 19
94,400 von Treuchtlingen
 Würzburg Ludwigsbahnhof (bis 1864)
 94,500 Bundesstraße 8
 94,583 Würzburg Hbf 181 m
Schnellfahrstrecke nach Hannover
 nach Veitshöchheim und nach Aschaffenburg
Quellen:

Die Bahnstrecke Fürth–Würzburg ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt vom Fürther Hauptbahnhof über Neustadt (Aisch) und Kitzingen nach Würzburg Hauptbahnhof. Die Strecke wird meist als Kursbuchstrecke 805 zusammen mit dem Abschnitt Nürnberg–Fürth der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg befahren und verbindet damit Nürnberg und Würzburg. Im Abschnitt Rottendorf–Würzburg Hbf verläuft ein drittes Gleis als eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn mit der Streckennummer 5209.

Die Strecke ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze. Sie hat eine große Bedeutung im deutschen Schienenverkehr. Neben stündlich verkehrenden Regional-Express-Zügen und zahlreichen Güterzügen besteht im ICE-Verkehr mittlerweile tagsüber, mit einzelnen Lücken, ein Halbstundentakt.

2025 fuhren planmäßig je Tag und Richtung rund 45 Züge des Schienenpersonenfernverkehrs, rund 40 des Schienenpersonennahverkehrs sowie rund 65 des Güterverkehrs.

  1. ↑ Ralf Weiskopf: Erinnerung an die Erfolgsgeschichte. Main-Post, 2. Juli 2008, abgerufen am 16. März 2023.
  2. ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
  3. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU, S. 49
  4. ↑
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