| Streckennummer: | 333 (PKP-PLK) |
| Kursbuchstrecke (SŽ): | 318 |
| Streckenlänge: | 37,698 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h |
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von Olomouc (vorm. MSCB) |
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-0,779 |
Krnov früher Jägerndorf |
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nach Opava východ (vorm. MSCB) |
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nach Głubczyce (vorm. MSCB) |
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Krnov-Chomýž früher Komeise |
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4,930 |
Krásné Loučky früher Kohlbach |
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7,073 |
Linhartovy früher Geppersdorf |
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11,613 |
Město Albrechtice früher Olbersdorf |
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15,261 |
Třemešná ve Slezsku früher Röwersdorf |
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nach Osoblaha |
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21,645 |
Jindřichov ve Slezsku früher Hennersdorf |
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25,694
11,225 |
Staatsgrenze Tschechien–Polen |
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8,256 |
Pokrzywna früher Wildgrund |
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von Hanušovice (vorm. ÖLEG) und von Głuchołazy Zdrój |
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0,000 |
Głuchołazy früher Ziegenhals Hbf |
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nach Nowy Świętów (vorm. OSE) |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Krnov–Głuchołazy ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien und Polen, die ursprünglich durch die k.k. privilegierte Mährisch-Schlesische Centralbahn (MSCB) erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Krnov (Jägerndorf) von der Bahnstrecke Olomouc–Opava východ ab und führt nördlich des Altvatergebirges nach Głuchołazy (Ziegenhals), wo sie in die Bahnstrecke Nowy Świętów–Głuchołazy einmündet.
- ↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky. 2006–2007. Hrsg.: Verlag Pavel Malkus. 2. Auflage. Pavel Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1 (tschechisch).
- ↑ Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913