| Streckenlänge: | 66,9 km |
| Spurweite: | 950 mm (ital. Meterspur) |
| Maximale Neigung: | 75 ‰ |
| Zahnstangensystem: | Strub (zwischen Contuberna und S. Stefano Q.) |
| Streckengeschwindigkeit: | 30 km/h |
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von Palermo (Normalspur) |
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0,0 |
Lercara Bassa |
520 m s.l.m. |
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nach Agrigent (Normalspur) |
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3,5 |
Lercara Alta |
659 m s.l.m. |
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11,4 |
S. Luca |
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13,7 |
Depupo-Castronovo |
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21,2 |
Filaga |
820 m s.l.m. |
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nach Palazzo Adriano |
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Tunnel Portella di Mola (700 m) |
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29,5 |
Contuberna |
905 m s.l.m. |
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Beginn Zahnstange |
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33,4 |
S. Stefano Quisquina |
680 m s.l.m. |
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Ende Zahnstange |
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39,6 |
Bivona |
435 m s.l.m. |
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48,2 |
Alessandria della Rocca |
609 m s.l.m. |
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53,0 |
Cianciana |
427 m s.l.m. |
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von Porto Empedocle |
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66,9 |
Magazzolo |
100 m s.l.m. |
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nach Castelvetrano |
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Die Bahnstrecke Lercara–Magazzolo war eine eingleisige Schmalspurbahn in Sizilien. Die Strecke führte von Lercara an der Strecke Palermo–Agrigent über 66,9 km nach Magazzolo an der Strecke Castelvetrano–Porto Empedocle. Die abschnittsweise mit Zahnstangen (System Strub) versehene Strecke wurde zwischen 1912 und 1924 eröffnet und 1959 stillgelegt.