Bahnstrecke Lohr–Wertheim

		von Würzburg
	0,000	Lohr Bahnhof
		nach Aschaffenburg
	1,680	Lohr Stadt
	1,852	Lohr Stadt (Anst)
		Anschluss Gerresheimer Lohr GmbH
		heutiges Streckenende
	6,000	Rodenbach
	9,550	Neustadt (Main)
	15,230	Rothenfels (Unterfr)
	17,710	Hafenlohr
	20,450	Marktheidenfeld
	26,570	Lengfurt-Trennfeld
	32,200	Bettingberg
	32,300	Bettingbergtunnel (730 m)
	34,500	Kreuzwertheim
	34,900	Kaffelsteintunnel (231 m)
	35,500	Mainbrücke Wertheim (178 m)
	35,600	Schlossbergtunnel (626 m)
		Tauber
		von Lauda
	37,120	Wertheim
		nach Miltenberg West

Quellen:

Die Bahnstrecke Lohr–Wertheim, auch als Ostspessartbahn bekannt, ist eine Nebenbahn in Bayern und Baden-Württemberg. Sie verlief größtenteils entlang dem Main von Lohr Bahnhof an der Bahnstrecke Würzburg–Aschaffenburg nach Wertheim, wo Anschluss an die Bahnstrecken nach Miltenberg und nach Lauda bestand. Die Strecke wurde 1881 in Betrieb genommen und in den 1980er und 1990er Jahren bis auf den verbliebenen Abschnitt Lohr Bahnhof–Lohr Stadt stillgelegt und abgebaut.

↑ Infrastrukturregister. DB Netze.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Bundesbahndirektion Stuttgart. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Deutsche Bundesbahn, November 1983 (blocksignal.de).
↑ Bundesbahndirektion Frankfurt (Main). Karte im Maßstab 1:400 000. Ausgabe B. Deutsche Bundesbahn, Mai 1983 (blocksignal.de).

[1] Infrastrukturregister. DB Netze.

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Bundesbahndirektion Stuttgart. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Deutsche Bundesbahn, November 1983 (blocksignal.de).

[4] Bundesbahndirektion Frankfurt (Main). Karte im Maßstab 1:400 000. Ausgabe B. Deutsche Bundesbahn, Mai 1983 (blocksignal.de).