Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac

Mignaloux-Nouaillé–Bersac

Bahnhof von Droux, August 2019.

Strecke 604000 - Mignaloux-Nouaillé–Bersac

604 000

89

Streckenlänge:

107,891 km

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

12,5 ‰

Streckengeschwindigkeit:

100 km/h

		Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc von Saint-Benoît
	347,9	Mignaloux-Nouaillé	136 m
	~348,3	Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc nach Le Blanc
	352,9	Nieuil-l’Espoir	120 m
	358,4	Fleuré	129 m
	~360,8	N 1147 (ehem. N 147)
	~361,0	N 147
	366,2	Lhommaizé	103 m
	~366,4	VFEP (1924–1934, Meterspur), Bouresse–Châtellerault (16 m)
	370,3	Gleisanschluss Kernkraftwerk Civaux
	371,2	Civaux	103 m
	375,7	Vienne (130 m)
	~376,5	Bahnstrecke Lussac-les-Châteaux–Saint-Saviol von Saint-Saviol
	~376,8	D 749 (ehem. N 149)
	377,1	Lussac-les-Châteaux	90 m
	381,5	Sillars	119 m
	389,9	Montmorillon	104 m
	~391,2	Gartempe (76 m)

	~391,6	Bahnstrecke Montmorillon–Saint-Aigny-Le Blanc nach Saint-Aigny-Le Blanc

	401,4	Lathus	180 m
	408,5	Département Vienne/Haute-Vienne
	408,8	Thiat-Oradour 225 m
	413,5	Brame (21 m)
	~416,1	D 942 (ehem. N 142)
	419,2	Le Dorat	209 m
	~419,6	D 675 (ehem. N 675)

	~419,7	Bahnstrecke Le Dorat–Limoges-Bénédictins n. Limoges-Bénéd. und Bahnstrecke Le Dorat–Magnac-Laval nach Magnac-Laval

	426,2	Droux	239 m
	~426,4	N 145
	427,8	Semme (48 m)
		CDHV-2 (1908– ca. 1939, Meterspur), von Limoges
	438,7	Châteauponsac	298 m
	~438,9	CDHV-2 (1913– ca. 1939) nach Saint-Sulpice
	445,9	Streckenende
		Gleisanschluss Uranlagerstätte
	~446,8	D 220 (ehem. N 20)	344 m
	447,2	Bessines	344 m
	~447,6	A 20
	452,0 358,4	Bahnstrecke Orléans–Montauban (Abzw. Poitiers) von Orléans
	359,0	Gartempe (Viaduc de Rocherolles, 155 m)
	362,2	Bersac	363 m
		Bahnstrecke Orléans–Montauban n. Montauban-Ville-Bourbon

Beginn der Kilometrierung: Paris-Austerlitz

Die Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac ist eine 1867 in Betrieb genommene, eingleisige, knapp 108 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verläuft in nordwestlich-südöstliche Richtung und verbindet die beiden Nord-Süd-ausgerichteten Strecken Paris–Bordeaux und Orléans–Montauban. Zahlreiche Knotenpunkte zeugen von dem dichten Eisenbahnnetz, das früher Frankreich bedeckte. Sie stellte damit eine relativ direkte Verbindung zwischen den beiden Départementshauptstädten Poitiers und Limoges dar.