Bahnstrecke Paris–Bordeaux

Paris–Bordeaux
Zug von Paris über Orléans nach Bourges mit Zweisystemlokomotive
der Baureihe BB 26000 am Bahnübergang PN 51
Verlauf der Bahnstrecke Paris–Bordeaux
Streckennummer (SNCF):570 000
Kursbuchstrecke (SNCF):399, 400 und 401
Streckenlänge:584 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1,5 kV =
Streckengeschwindigkeit:220 km/h
Zweigleisigkeit:durchgehend
0 Paris-Austerlitz 33 m
1,8 Bibliothèque François-Mitterrand 35 m
2,4 Boulevard périphérique
3,6 Ivry-sur-Seine 34 m
5,4 Vitry-sur-Seine 37 m
7,4 Les Ardoines 33 m
8,8 A 86
9,5 Choisy-le-Roi 33 m
11,2 Ringbahn Paris
12,4 Villeneuve-le-Roi 36 m
14,2 Ablon 39 m
16,0
88,4
Athis-Mons 38 m
16,2 Orge (22 m)
Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis v. Villeneuve
19,0 Juvisy 37 m
Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis n. Montargis
20,1 Orge (13 m)
A 6
25,9 Sainte-Geneviève-des-Bois 59 m
28,0 Saint-Michel-sur-Orge 66 m
29,2 N 104
31,3 Brétigny 77 m
31,5 Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille
von/ nach Tours über La Membrolle
33,0 Gleisharfe Brétigny
36,1 Marolles-en-Hurepoix 87 m
39,7 Bouray 85 m
42,8 Lardy 85 m
45,9 Charmarande 85 m
47,8 N 20
Bahnstrecke Arpajon–Étampes (Grande banlieue) von Arpajon
Étampes Jeu-de-Paume
55,9 Étampes 90 m
Bahnstrecke Arpajon–Étampes nach Corbeil
56,1 Bahnstrecke Étampes–Beaune-la-Rolande
Bahnstrecke Étampes–Auneau-Embranchement
66,2 Guillerval 143 m
69,8 Monnerville 144 m
74,4 Angerville 141 m
Grenze Département Essonne/ Loiret
80,9 Boisseaux 137 m
Grenze Loiret/ Eure-et-Loir
88,3 Toury 135 m
Bahnstrecke Voves–Toury
94,4 Château-Gaillard 129 m
Grenze Eure-et-Loir/ Loiret
101,5 Artenay 123 m
107,6 Chevilly (Loiret)
112,1 Cercottes
Bahnstrecke Orléans–Malesherbes von Malesherbes
Bahnstrecke Orléans–Montargis von Montargis
118,9 Les Aubrais-Orléans
Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon
von/nach Limoges
121,1 Orléans
122,4 Bahnstrecke Chartres–Orléans nach Chartres
128,3 La Chapelle-Saint-Mesmin
132,0 Chaingy-Fourneaux-Plage
135,0 Saint-Ay
140,7 Meung-sur-Loire
143,4 Baule
148,2 Beaugency
Grenze Loiret/ Eure-et-Loir
160,3 Mer
165,1 Suèvres
170,5 Menars
175,7 La Chaussée-Saint-Victor
TLC von Oucques
178,9 Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois v. Pont-d-Br. ü. Vendôme
179,8 Blois 100 m
TLC n. Châteaurenault u. Neung, TELC (elektr.) n. Selles-s-C.
189,1 Chouzy
194,9 Onzain
199,9 Veuves-Monteaux
Grenze Eure-et-Loir/ Indre-et-Loire
206,2 Limeray
212,2 Amboise
218,8 Noizay
Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray
Tramway (ex VN) von Tours; D 952 (ehem. N 152)
224,7
68,4
Vouvray 60 m
225,2 Loire
225,5 Montlouis
227,7 LGV Atlantique von Paris Montparnasse und von Bordeaux
Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps von Vierzon
233,0 Saint-Pierre-des-Corps
235,8 Tours
Bahnstrecke Tours–Le Mans von Le Mans und Vendôme
Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire von Saint-Nazaire
237,9 Cher
240,5 Abzw. von Joué-lès-Tours
Bahnstrecke Sables-d’Olonne–Tours nach Chinon
243,6 Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux nach Loches
247,0 Abzw. Monts LGV Atlantique von Paris Montparnasse
249,2 Monts (Indre-et-Loire)
251,7 Abzw. Monts LGV Sud Europe Atlantique
258,2 Villeperdue
269,7 Sainte-Maure – Noyant
276,1 Maillé (Indre-et-Loire)
277,2 Abzw. von La Celle-Saint-Avant nach Bordeaux
von Nouâtre
281,1 Port-de-Piles
281,5 Creuse; Grenze Indre-et-Loire/ Vienne
Bahnstrecke Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse n. Argenton
285,5 Les Ormes
289,3 Dangé
297,0 Ingrandes (Indre)
302,2 Bahnstrecke Loudun–Châtellerault von Loudoun
303,5 Châtellerault
304,9 Bahnstrecke Châtellerault–Launay nach Launay
306,2 Vienne
308,2 Nerpuy
311,7 Naintré
317,4 Beaumont (Vienne)
320,7 Dissay
324,7 Jaunay-Clan
326,1 Futuroscope
328,1 Chasseneuil
Bahnstrecke Poitiers à Arçay von Arçay
333,1 Abzw. Migné-Auxances; LGV Sud Europe Atlantique
336,6 Poitiers
340,8 Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville n. La Rochelle
341,1 Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc nach Le Blanc
343,8 Ligugé
348,2 Iteuil
356,0 Vivonne
365,2 Anché-Voulon
379,0 Épanvilliers
Bahnstrecke Lussac-les-Châteaux–Saint-Saviol
von Saint-Saviol
388,0 Saint-Saviol
Grenze Département Vienne/ Charente
402,1 Ruffec
420,0 Charente
Abzw. Juillé; LGV Sud Europe Atlantique von Paris
420,3 Luxé
Abzw. Villognon; LGV Sud Europe Atlantique
Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême von Limoges
449,4 Angoulême
449,9 Tunnel von Angoulême (779 m)
452,3 Bahnstrecke Beillant–Angoulême nach Saintes
457,4 Abzw. La Couronne; LGV Sud Europe Atlantique nach Bordeaux
483,5 Montmoreau
500,0 Chalais
Bahnstrecke Ribérac–Parcoul-Médillac von Ribérac
505,7 Parcoul-Médillac
513,9 Saint-Aigulin-La-Roche-Chalais
515,0 Dronne; Grenze Département Charente-Maritime/ Gironde
521,7 Les Églisottes
531,0 Bahnstrecke Coutras–Tulle von Périgueux
531,1 Coutras
532,6 Isle
nach Cavignac
533,4 Bahnstrecke Cavignac–Coutras nach Cavignac
539,4 Saint-Denis-de-Pile
Bahnstrecke Marcenais–Libourne von Marcenais
546,5 Bahnstrecke Libourne–Buisson nach Buisson
547,1 Libourne
548,8 Dordogne
556,1 Vayres
561,6 Saint-Sulpice-Izon
565,0 Saint-Loubès
568,8 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Saintes
570,1 LGV Sud Europe Atlantique von Paris
570,5 La Gorp
Bahnstrecke Bassens–Le Bec-d'Ambès zum Hafen Bordeaux
574,6 Bassens
579,6 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux
580,0 Cenon
583,1 Garonne
583,8 Bordeaux-Saint-Jean
Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Toulouse
und Bahnstrecke Bordeaux–Irun nach Bayonne

Die Bahnstrecke Paris–Bordeaux verbindet seit 1853 auf 584 Kilometern die Hauptstadt mit der südwestfranzösischen Hafenstadt über Orléans und Tours. Sie war die wichtigste Stammstrecke der Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.

Die Strecke beginnt im Bahnhof Paris-Austerlitz und gehört zu den wichtigsten des Landes. Sie wurde bereits zwischen 1925 und 1938 elektrifiziert, der Abschnitt Paris–Étampes ist seit 1910 viergleisig. Heute kann sie weitgehend mit Geschwindigkeiten von 200 km/h, abschnittsweise sogar bis zu 220 km/h befahren werden.

Die TGV nutzen zwischen Paris und Tours die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Atlantique vom Bahnhof Montparnasse, was zur deutlichen Verringerung der Passagierzahlen am Bahnhof Austerlitz führte.

Die Kapazität des Abschnitts zwischen Tours und Bordeaux war bis zur Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Süd-West im Jahre 2017 durch die Nutzung der Strecke durch Zugtypen unterschiedlicher Geschwindigkeit ausgeschöpft. Die Situation hat sich mit der Inbetriebnahme der LGV Sud Europe Atlantique Mitte 2017 tatsächlich stark verbessert. Zudem hat sich die Fahrzeit zwischen Paris und Bordeaux über die LGV Atlantique und die LGV Sud Europe Atlantique um 70 Minuten auf 2:04 Stunden verringert, auch wenn an beiden Streckenenden noch wenige Kilometer der ursprünglichen Strecke mitbenutzt werden müssen. Die Strecke ist mit dem Sicherungssystem Block Automatique Lumineux ausgestattet.

Eine Besonderheit bilden zwei Kopfbahnhöfe, Bahnhof Orléans und Tours, die nicht von allen Zügen des Fernverkehrs angefahren werden. Vor allem die Fernzüge Paris–Bordeaux halten in den Vororten Aubrais-Orléans und Saint-Pierre-des-Corps (Tours).

Die Strecke wird von verschiedenen Zugtypen befahren:

  1. Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben durch die COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) 1985.
  2. Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin Zeitschrift für allgemeine Erdkunde. D. Reimer, 1858, online, S. 465–466.
  3. LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux 16/6/2011 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche im Internet Archive )  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  4. Deux nouvelles lignes TGV rapprochent Paris et l'Atlantique. ladepeche.fr, 28. Juni 2017.