Bahnstrecke Beillant–Angoulême

Beillant–Angoulême
Keilbahnhof Beillant, links die Gleise nach Angoulême
Streckennummer (SNCF):579 000
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10 
Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Chartres
501,2
0,0
Beillant (Keilbahnhof) 9 m
Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Bordeaux
3,3 Rouffiac 8 m
6,2 Brives-Chérac 10 m
10,4 Le Pérat 12 m
11,5 (44 m) und Grenze Département Charente-Maritime/Charente
14,0 Merpins 18 m
~14,4 Industriegebiet
~16,4 N 141
~17,1 Bahnstrecke St-Jean–Cognac (CFEC) u. D 731 (ehem. N 731)
17,3 Cognac 27 m
Bahnstrecke Archiac–Cognac (CFEC) nach Archiac ü. Segonzac
24,1 Gensac-la-Pallue 23 m
26,7 Bourg-Charente 28 m
28,1 Pont de l’Andol sur le Vieillard (14 m)
Bahnstrecke Segonzac–Angeau (CFEC) von St-Angeau ü. Rouillac
31,2 Jarnac-Charente 14 m
~32,1 Bahnstrecke Segonzac–Angeau nach Segonzac
35,1 Saint-Même 21 m
38,5 Saint-Amant-de-Graves-Saint-Simon 22 m
44,4 Châteauneuf-sur-Charente 21 m
44,7 Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan
nach St-Mariens
48,5 Mosnac (Charente) 27 m
53,1 Sireuil 26 m
56,4 Boëme (5 m)
61,8 Charreau (4 m)
57,0 Nersac 28 m
Groupe SNPE (Sprengpulver-Fabrik)
62,6 Saint-Michel-sur-Charente 33 m
Chemin des Prés de Lessac (CFEC) von Blanzac
63,7 Abzw. Angoulême-État
64,7
452,3
Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Bordeaux (Abzw. Alliers)
451,4 Sillac 47 m
Saut-de-mouton de Grelet (20 m)
Saint-Martin
449,9 Tunnel de la Gâtine (550 m) und Tunnel d’Angoulême (775 m)
Chemin des Prés de Lessac von Blanzac
449,4 Angoulême (ehem. Angoulême-État) 46 m
448,6 Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Aust. (Abzw. Ruelle)
Abzw. Angoulême-État
Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême nach Limoges

Die Bahnstrecke Beillant–Angoulême ist eine normalspurige, eingleisige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Charente-Maritime und Charente (Region Nouvelle-Aquitaine), die bei Beillant von der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux abzweigt und sie mit der Bahnstrecke Paris–Bordeaux verbindet.

Zahlreiche Meterspurstrecken der Compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) und der Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) ergänzten bis in die 1940er Jahre das Streckennetz. Im Personenverkehr wird die Strecke durch TER-Züge bedient, die meist über Saintes bis Royan weiterfahren, einzelne auch nach La Rochelle Porte Dauphine.

  1. Tunnel de la Gâtine. Inventaire des tunnels ferroviaires de France
  2. Tunnel d’Angoulême Inventaire des tunnels ferroviaires de France
  3. Liste des chemins de fer secondaires. Charente (16) FACS: Patrimoine Ferroviaire