Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan

Châteauneuf-sur-Charente–St-Mariens-St-Yzan
Heutiger Endpunkt der Strecke in Clérac
Karte der Strecke Châteauneuf-sur-Charente–St-Mariens-St-Yzan
Streckennummer (SNCF):580 000
Kursbuchstrecke (SNCF):139 (État)
Streckenlänge:69 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 15 
Bahnstrecke Beillant–Angoulême von Beillant
44,4
0,0
Châteauneuf-sur-Charente 21 m
0,3 Bahnstrecke Beillant–Angoulême nach Angoulême
(Abzw. Barbezieux, auch: Abzw. Angoulême)
~0,4 D 699 (ehem. N 699)
7,4 Malaville 71 m
9,4 Chadeuil 61 m
11,5 Viville 46 m
12,0 Beau
13,6 Saint-Médard 55 m
~17,1 D 910 (ehem. N 10)
~18,3 Usine de Matériel Agricole (-1960 ca.)
Chemins de fer économiques des Charentes (CFD, Petit Mairat)
von Pons und Segonzac über Archiac (1895–1938)
18,4 Barbezieux 80 m
~18,7 CFD nach Villebois und Chalais (1910–1939)
~20,3 D 731 (ehem. N 731)
~22,0 D 910 (ehem. N 10)
23,5 Trèfle
24,7 Reignac-Condéon 96 m
28,8 Tâtre
30,6 Baignes-Touvérac 84 m
31,6 Pharaon
38,0 Chantillac 109 m
~39,7 Département Charente / Charente-Maritime
~41,1 N 10 (neu)
~41,6 D 910 (ehem. N 10)
41,8 Chevanceaux 99 m
~49,6 D 730 (ehem. N 730); CFD v. St-Aigulin (1904–1934)
49,9 Orignolles-Montguyon 54 m
CFD nach Mirambeau (1904–1934)
53,9 Clérac-Charente 67 m
~54,5 Werkanschluss Grundstoffe Imerys (ehem. AGS)
LGV Sud Europe Atlantique v. Paris-Montparnasse
~55,8 Servicegleis LGV Clérac
LGV Sud Europe Atlantique n. Bordeaux-Saint-Jean
56,6 Werksbahnhof LGV
60,2 Meudon
60,8 Bedenac 69 m
~61,1 Département Charente-Maritime / Gironde
~62,1 D 2010 (ehem. N 10)
~62,3 N 10 (neu)
~67,0
~67,4
Saye; Département Gironde / Charente-Maritime (2×)
Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Chartres
Bahnstrecke Saint-Yzan–Blaye nach Blaye
69,0
572,7
Saint-Mariens-Saint-Yzan 46 m
Bahnstrecke Chartres–Bordeaux
nach Bordeaux-St-Jean

Die Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan ist eine eingleisige, französische, 69 km lange Lokalbahnstrecke, die heute weitgehend stillgelegt, entwidmet und teilweise überbaut ist. Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet die Bahnstrecke Beillant–Angoulême mit der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux, die beide sowohl von Güter- als auch Personenzügen befahren werden. Knapp 15 km sind von Süden her noch in Betrieb, um ein Grundstoffewerk sowie den Werksbahnhof der LGV in Clérac anzufahren.

  1. Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben durch die COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) 1985.
  2. Usine de Matériel Agricole P. et Cie S.A. Plateforme ouverte du patrimoine, Ministère de Culture, 21. Februar 1991.
  3. Archiac Saint-Ciers-sur-Gironde, Archéologie ferroviaire, Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
  4. Chalais Barbezieux, Archéologie ferroviaire, Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
  5. Mirambeau Saint–Aigulin, Archéologie ferroviaire, Atlas des lignes de chemins de fer disparues.