Bahnstrecke Chartres–Bordeaux

Chartres–Bordeaux

Cubzac-les-Ponts, eine der letzten Stationen vor Bordeaux

Streckennummer (SNCF):

500 000

Streckenlänge:

499 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

ab La Grave-d’Ambarès: 1,5 kV =

Stromsystem:

Saumur–Thouars sowie im Bau St-Mariens-St-Yzan
–La Grave-d’Ambarès: 25 kV 50 Hz ~

Minimaler Radius:

700 m

Streckengeschwindigkeit:

220 km/h

Zweigleisigkeit:

Saintes–Bordeaux

	Bahnstrecke Paris–Brest von Paris-Montparnasse
86,5	alte Strecke über Massy-Palaiseau
86,9	Viaduc Saint-Jean (134 m)
87,1	Chartres	142 m
	Bahnstrecke Chartres–Dreux nach Dreux
	Bahnstrecke Chartres–Orléans nach Orléans
	Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest
~90,0	Route nationale 123
89,8	Lucé	157 m
96,0	Eure (26 m)
96,9	La Taye	146 m
102,9	Bailleau-le-Pin	175 m
107,8	Magny	171 m
110,0	ehem. Wasserschöpfstelle Illiers ^▼48.3197222222221.2658333333333
112,1	Illiers-Combray	162 m
112,4	Loir (12 m)
115,5	Thironne (35 m)
116,5	A 11
118,0	Montigny	170 m
	Bahnstrecke Brou–La Loupe von La Loupe
124,4	Brou	153 m
125,0	Ozanne (20 m)
131,9	Le Bois-Mouchet	173 m
	Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou nach Nogent-le-Rotrou
137,8	Arrou	164 m
139,2	LGV Atlantique
140,5	Yerre (50 m)
	Bahnstrecke Thorigné–Courtalain von Thorigné-sur-Dué
140,9	Courtalain – Saint-Pellerin	156 m
	Bahnstrecke Courtalain–Patay nach Patay
~142,6	Département Eure-et-Loir / Loir-et-Cher
146,9	Droué	158 m
147,0	Egvonne (9 m)
148,9	LGV Atlantique
155,9	Boursay-Saint-Agil	178 m
159,2	Grenne (180 m)
162,8	Mondoubleau	118 m
163,5	Konzessionsende
170,6	Braye (28 m)
171,7	Sargé-sur-Braye	90 m
~170,8	D 357 (ehem. N 826)
174,x	Regionsgrenze Centre/Pays de la Loire (2×)
	Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray nach Vouvray
177,0	Savigny-sur-Braye	83 m
	Bahnstrecke Bessé-sur-Braye–Saint-Calais von Saint-Calais
181,x	Département Loir-et-Cher / Sarthe / Loir-et-Cher (2×)
184,0	Bessé-sur-Braye	71 m
~184,2	Route de la Gare (ehem. N 821)
~188,8	Département Sarthe / Loir-et-Cher
189,6	Lavenay	69 m
190,0	Tusson (8 m)
~191,5	D 917 (ehem. N 817)
~191,5	Département Loir-et-Cher / Sarthe
	Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois von Blois
192,4	Pont-de-Braye	63 m
196,7	Ruillé–Poncé	58 m
201,4	La Chartre-sur-le-Loir	57 m
~202,1	D 304 (ehem. N 823)
204,7	Chèvre (9 m)
206,7	Chahaignes	54 m
211,2	Marçon–Vouvray	52 m
~215,0	D 338 (ehem. N 158)
216,2	Bahnstrecke Tours–Le Mans von Tours
217,0	Château-du-Loir	50 m
	Bahnstrecke Tours–Le Mans nach Le Mans
219,2	Loir (64 m)
220,0	ehem. Wasserschöpfstelle Château-du-Loir ^▼47.6644444444440.38777777777778
~220,5	A 28
221,7	Saint-Aubin-La Bruère	52 m
229,1	Chenu	88 m
229,8	Viaduc de Chenu (212 m)
~231,5	Département Sarthe / Indre-et-Loire
232,7	Zementwerk
236,1	Château-la-Vallière	75 m
~236,1	D 959 (ehem. N 159)
243,1	Le Tanchet – Lublé	74 m
~244,8	Département Indre-et-Loire / Maine-et-Loire
247,4	Meigné-le-Vicomte	89 m
253,0	Noyant-Méon	83 m
~236,1	D 767 (ehem. Route nationale 767)
258,8	Linières-Bouton	59 m
266,3	Vernantes	57 m
273,6	Blou–Saint-Philbert	48 m
276,8	A85
277,4	Bahnstrecke La Flèche–Vivy von La Flèche
~277,9	A 85
~276,0	D 347 (ehem. N 138)
~276,0	Vivy	30 m
280,5	Authion	37 m
	Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire von Angers
~284,8	D 347 (ehem. N 138)
285,6	Saumur-Rive-Droite	30 m
287,5	Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire nach Tours
288,0	Accès viaduc de Saumur (150 m + 50 m)
288,7	Viaduc de Saumur (Loire) (525 m)
289,0	Tunnel de Nantilly (1.056 m)
	Abzw. Saumur-Rive-Gauche	30 m
290,9	Nantilly-Saumur	41 m
293,3	Chacé-Varrains	40 m
297,1	Brézé-Saint-Cyr-en-Bourg	46 m
299,4	Dive (10 m)
307,2	Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École von Angers
~284,8	Rue de Loudun (ehem. N 761)
307,2	Montreuil-Bellay	54 m
	Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École nach Loudun
~313,0	Département Maine-et-Loire / Deux-Sèvres (3×)
313,0	Lernay	41 m
317,1	Brion-près-Thouet
	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours von Tours
325,1	Thouars Ende Elektrifizierung	87 m
~325,2	Av. Victor Hugo (ehem. N 138)
~326,7	D 759 (ehem. N 759)
327,0	Thouet (191 m)
	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Les Sables-d’Olonne
331,0	Saint-Jean-de-Thouars
336,4	Viaduc de Conquenuche (Thouaret) (75 m)
337,5	Saint-Varent
342,9	Le Grand Moiré
343,5	Pont sur la Cendronne (34 m)
346,0	Viaduc d’Airvault (Thouet) (60 m)
348,7	Airvault-Ville
	Bahnstrecke Airvault-Gare–Moncontour von Moncontour-de-Poitou
349,6	Airvault-Gare
352,9	Viaduc de Saint-Loup (Thouaret) (90 m)
353,6	Saint-Loup-Lamairé
360,0	Gourgé
	Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire von Bressuire
369,3	Thouet (Viaduc de Parthenay) (73 m)
370,2	Parthenay
	Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire nach Poitiers
	Viette (26 m)
381,0	Saint-Pardoux
385,4	Mazières-Verruyes
395,9	Champdeniers-Saint-Christophe
400,0	Cherveux
402,2	A 83
404,5	Viaduc d’Échiré (Sèvre Niortaise) (46 m)
405,6	Échiré
412,9	Lambon (6 m)
414,2	Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville von Poitiers
414,9	Niort

	Bahnstrecke La Possonnière–Niort nach La Possonnière, Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville nach La Rochelle

420,2	Aiffres
420,2	Bahnstrecke Aiffres–Ruffec nach Ruffec
422,3	A 10
425,7	Fors
430,1	Marigny (Deux-Sèvres)
434,2	Beauvoir-sur-Niort
437,6	Prissé-la-Charrière
440,0	ehem. Wasserschöpfstelle Villeneuve-la-Comtesse ^▼46.108333333333-0.51027777777778
~443,0	Deux-Sèvres / Département Charente-Maritime
444,1	Villeneuve-la-Comtesse
~448,3	D 150 (ehem. N 138)
450,6	Loulay
456,7	Saint-Denis-du-Pin

	Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) von Marans (1896–1950)

463,0	Saint-Jean-d’Angély
	CFEC nach Cognac und Rouillac (1889–1950)
~463,2	D 939 E2 (ehem. N 150)
463,7	Bahnstrecke Saint-Jean-d’Angély–Taillebourg nach Taillebourg
463,8	Canal Saint-Euthrope (18 m)
464,0	Boutonne (53 m)
464,3	Nie (15 m)
~466,1	D 150 (ehem. N 138)
469,3	Asnières-la-Giraud
473,9	Saint-Hilaire-Brizambourg
478,5	Le Douhet-Écoyeux
480,9	Viaduc de la Thonne (89 m)
483,7	Fontcouverte
484,0	Viaduc de Fontcouverte (75 m)
485,6	Viaduc de Chaumet (Escambouille) (43 m)
485,9	Tunnel de Jérusalem (422 m)
	Bahnstrecke Nantes-Orléans–Saintes von Nantes
	CFEC von Burie
491,6	Saintes	11 m
~491,9	CFEC n. Marennes (1896–1947) u. Av Gambetta (ehem. N 137)
~492,2	Bahnstrecke Saintes–Royan nach Royan
~493,5	N 141
498,0	Chaniers
500,5	Charente (Viaduc de Beillant) (64 m)
501,2	Beillant (Keilbahnhof)
	Bahnstrecke Beillant–Angoulême nach Angoulême
507,3	Montils-Colombiers
510,5	Saint-Seurin-Lijardière
~514,9	Route de Cognac (ehem. N 732)
	Rue de Cognac (ehem. N 732) und CFEC von Archiac (1917–1939)
~515,4	D 700 (ehem. N 700)
515,7	Pons
517,0	Bahnstrecke Pons–Saujon nach Royan
	CFEC n. La Bergerie
521,1	Fléac-sur-Seugne
524,2	Seugne (40 m)
524,6	Mosnac-sur-Seugne
528,3	Clion-sur-Seugne
~534,9	D 699 (ehem. N 699) und CFEC La Bergerie–Archiac (1894–1947)
535,0	Jonzac
542,9	Fontaines-d’Ozillac
547,5	Tugéras-Chartuzac
~534,9	D 730 (ehem. N 730)

	Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) von Mirambeau (1894–1947)

555,9	Montendre
	D 730 (ehem. N 730)
	CFEC nach St-Augulin (1903–1934)
559,0	Livenne (2×)
564,0	Bussac
~565,3	Gleisanschl. Aérodrome de Bédenac-Bussac

572,0	Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan von Châteauneuf-sur-Charente

572,3	Département Charente-Maritime / Gironde
572,7	Bahnstrecke Saint-Yzan–Blaye von Blaye
572,7	Saint-Mariens-Saint-Yzan ab hier elektrifiziert für RER
576,5	Cavignac
~576,8	N 10
577,5	Bahnstrecke Cavignac–Coutras nach Coutras
	Bündelung mit LGV Sud Europe Atlantique
582,7	Gauriaguet
587,3	Aubie-Saint-Antoine
	LGV Sud Europe Atlantique nach Bordeaux
589,0	A 10
~589,6	D 670 (ehem. N 670)
590,7	Saint-André-de-Cubzac	30 m

~591,1	Bahnstrecke Mirambeau–Saint-André-de-Cubzac nach Mirambeau (CDF Écon. Gironde)

~591,8	N 10
593,3	Cubzac-les-Ponts	23 m
594,8	Dordogne (Pont ferroviaire de Cubzac) (2.318 m)
598,2	La Grave-d’Ambarès	8 m
	LGV Sud Europe Atlantique
	ehem. Streckenverlauf

599,0	Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz, Systemwechsel Elektrifizierung am Abzweig

601	A 10
602,7	Sainte-Eulalie-Carbon-Blanc	20 m
606,6	Tunnel de la Ramade (1.343 m)
608,1 579,6	Abzw. de Saintes von Paris-Austerlitz
579,9	Abzw. du raccordement circulaire
580,0	Cenon ehem. Avenue Thiers-Cenon	11 m
	alte Strecke von Paris
581,8	Bordeaux-Benauge	4 m
	Bahnstrecke Bordeaux-Benauge–La Sauvetat-du-Dropt n. Latresne
583,1	Neue Vorbrücke und Brücke (Garonne) (511 m)
583,8	Bordeaux-Saint-Jean	7 m
	Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Sète
	Bahnstrecke Bordeaux–Irun nach Irun

Die Bahnstrecke Chartres–Bordeaux ist eine französische Eisenbahnmagistrale, die 1911 fertiggestellt und seit 1938 von der Staatsbahn SNCF betrieben wird. Sie ist knapp 500 km lang und trägt die Streckennummer 500 000. Sie erhielt den großen Kurvenradius von 700 m und hatte auf der gesamten Länge nur wenige Bahnübergänge. Alle anderen Wegekreuzungen bestanden aus Betonbrücken, einem damals eher ungewöhnlichen Baumaterial. Die Strecke gehörte in ihrer Ausführung zu den zukunftsweisenden in Frankreich. Das größte Einzelbauwerk war die über 2 km lange Eisenbahnbrücke Cubzac-les-Ponts.

Die Strecke verläuft westlich der heutigen TGV-Hauptstrecke, der Bahnstrecke Paris–Bordeaux, und hat im Laufe der Zeit an Bedeutung verloren. Das ursprünglich angelegte zweite Gleis ist heute nur noch in Teilen vorhanden und wird nicht mehr betrieben. Entsprechend wird die Strecke nicht mehr durchgehend mit Zügen bedient. Nur wenige Teilabschnitte sind elektrifiziert.

↑ Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben durch die COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) 1985.
↑ La construction de la ligne Chartres–Bordeaux
↑ Kurzbeschreibung mit vielen historischen Fotos

[1] Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben durch die COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) 1985.

[2] La construction de la ligne Chartres–Bordeaux

[3] Kurzbeschreibung mit vielen historischen Fotos