Bahnstrecke Paris–Le Havre

Paris–Rouen–Le Havre

Viadukt in Barentin

Streckennummer (SNCF):

340 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

303

Streckenlänge:

228 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

Maximale Neigung:

8 ‰

Zugbeeinflussung:

BAL

Zweigleisigkeit:

Ja, abschnittsweise auch
drei- und viergleisig.

0,0	Paris-Saint-Lazare (Kopfbahnhof)	32 m
	Tunnel des Batignolles, bis auf eine Röhre geöffnet
1,7	Pont-Cardinet (ehem. Batignolles)	36 m
	←Petite Ceinture / Ligne d’Auteuil→
	Petite Ceinture und RERC
3,2	Clichy-Levallois	36,5 m
4,2	Eisenbahnbrücke Asnières (300 m); Seine
4,5	Asnières-sur-Seine	37 m
	nach Versailles-Rive Droite
	nach Argenteuil
	von Les Vallées
8,1	La Garenne-Colombes
	nach Saint-Germain-en-Laye
	von Universität Paris-Nanterre
10,9	Seine
12,8	Houilles-Carrières-sur-Seine	34 m
	Grande Ceinture von Noisy-le-Sec
15,5	Sartrouville	34 m
16,0	Seine
16,8	Maisons-Laffitte	37 m
20,5	Rangierbahnhof Achères
21,3	Achères-Grand-Cormier	41 m
	von Pontoise
	Grande Ceinture nach Versailles-Chantiers
24,9	Poissy-Quai-Talbot (Talbot-Werkbhf., um 1960–2004)	27 m
25,8	Poissy	27 m
29,7	Villennes-sur-Seine
34,6	Vernouillet-Verneuil	24 m
37,0	Clairières de Verneuil	27 m
40,3	Les Mureaux	28 m
45,6	Aubergenville-Elisabethville	25 m
	Bahnstrecke Plaisir-Grignon–Épône-Mezières v. Plaisir-Grignon
48,6	Épône-Mézières	22 m
	von Conflans-Sainte-Honorine
56,1	Mantes-Station	31 m
57,3	Mantes-la-Jolie	35 m
	Bahnstrecke Mantes-la-Jolie–Cherbourg n. Caen u. Cherbourg
62,8	Rosny-sur-Seine
68,8	Bonnières-sur-Seine	21 m
79,9	Vernon-Giverny	26 m
93,2	Gaillon-Aubevoye	16 m
106,7	Saint-Pierre-du-Vauvray	13 m
107,1	nach Louviers
111,6	Val-de-Reuil	12 m
115,7	Seine
	von Gisors
119,0	Pont-de-l’Arche (ehem. Pont-de-l’Arche-Alizay)	10 m
	von Serquigny
125,3	Seine
125,7	Oissel-sur-Seine	13 m
129,6	Saint-Étienne-du-Rouvray	8 m
133,6	Sotteville	7 m
	von Rouen-Saint-Sever
135,4	Seine

	(Abzweig Darnétal) von Amiens

139,5	Rouen-Rive-Droite	26 m


145,0	Maromme	48 m
148,9	Malaunay-Le Houlme	58 m
	nach Dieppe

	Barentin-Viadukt (476 m); Austreberthe
156,7	Barentin	76 m
158,4	Pavilly-Station	85 m
	von Montérolier-Buchy (nur Güterverkehr)
169,7	Motteville	145 m
	nach Saint-Valery-en-Caux (nur Güterverk., tlw. entwidmet)
177,1	Yvetot	145 m
188,3	Foucart-Alvimare	141 m
196,7	Bolbec-Nointot (2019 geschlossen)	129 m
	Viadukt von Mirville (530 m); Ru de Bolbec
	von Notre-Dame-de-Gravenchon
	von Fécamp
202,2	Bréauté-Beuzeville	116 m
207,5	Virville-Manneville (2018 geschlossen)	110 m
210,6	Étainhus-Saint-Romain	106 m
217,5	Saint-Laurent-Gainneville
221,7	Harfleur	17 m
	zum Hafen Le Havre (nur Güterverkehr)
	von Rolleville
225,2	Le Havre-Graville	7 m
227,9	Le Havre (Kopfbahnhof)	4 m

Die Bahnstrecke Paris–Le Havre ist eine 228 Kilometer lange, normalspurige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Nordwesten Frankreichs. Sie verbindet die Landeshauptstadt Paris über Rouen, die Hauptstadt der Normandie, mit Le Havre, dem größten Seehafen Nordfrankreichs. Als eine der ersten französischen Eisenbahnlinien wurde das Streckenteil von Paris nach Rouen am 9. Mai 1843 eröffnet. Der Abschnitt von Rouen nach Le Havre ging am 22. März 1847 in Betrieb.

↑ Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer: Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869. Ministère des Travaux Publics. Paris, 1869. S. 146–160 (in französischer Sprache).

[DG1869-1] Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer: Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869. Ministère des Travaux Publics. Paris, 1869. S. 146–160 (in französischer Sprache).