Bahnstrecke Passau–Obertraubling

Passau Hbf–Obertraubling
Streckennummer (DB):5830
Kursbuchstrecke (DB):880
Kursbuchstrecke:417 (1946)
424c (Straubing – Radldorf (Niederbay) 1946)
Streckenlänge:109,786 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Minimaler Radius:300 m
Streckengeschwindigkeit:160 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
 von Wels Hbf
 0,000 Passau Hbf 303 m
 1,700 Passau Gbf
2,100 Passau-Auerbach
2,568 nach Neumarkt-St. Veit
 2,826 nach Freyung
 4,680 Heining
Anschluss Hafen Passau
 7,070 Schalding 302 m
 11,840 Seestetten
11,962 Laufenbach (57 m)
 15,068 Sandbach (Niederbay) 304 m
 20,414 Wolfach (40 m)
 von Ortenburg
 21,398 Vilshofen (Niederbay) 313 m
 nach Aidenbach (bis 1987)
 21,863 Vils (95 m)
 24,425 Vilshofen (Niederbay) Berger (Awanst)
 28,251 Pleinting (Awanst, ehem. Bf)
 30,733 Girching (Üst, ehem. Bf)
 36,960 Osterhofen (Niederbay) 317 m
 43,060 Langenisarhofen
50,567 Isar (329 m)
 Plattling (bis 1875)
 (Neutrassierung 1875)
 nach Deggendorf
 von Bayerisch Eisenstein
 52,371 Plattling 323 m
 nach Landshut (Bay) Hbf
 von Plattling West (Plattlinger Kurve, geplant)
 55,300 (Neutrassierung 1875)
 58,010 Stephansposching
64,382 Irlbach (49 m)
 64,800 Straßkirchen 326 m
 70,300 Amselfing
72,085 Aiterach (88 m)
 von Miltach
 76,800 Straubing 326 m
 Anschluss Gäubodenkaserne
 nach Neufahrn (Niederbay) (bis 1896)
 85,648 Kleine Laber (66 m)
 86,430 Radldorf (Niederbay) 339 m
 nach Neufahrn (Niederbay) (ab 1896)
 von Geiselhöring (bis 1880)
 92,414 Flutbrücke (98 m)
 92,737 Große Laber (10 m)
 92,978 Sünching 342 m
 97,650 Taimering 342 m
 100,910 Moosham (b Regensburg) 342 m
 Pfatter (15 m)
 105,556 Mangolding 340 m
 von München Hbf
 Anschluss Industriegebiet Neutraubling
 109,786 Obertraubling 343 m
 nach Regensburg Hbf
Quellen:

Die Bahnstrecke Passau–Obertraubling ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie schließt in Passau an die Bahnstrecke Wels–Passau an und führt im Donautal über Plattling und Straubing nach Obertraubling, wo sie in die Bahnstrecke München–Regensburg einmündet.

Sie ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze.

  1. ↑ Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB InfraGO AG, abgerufen am 23. Mai 2024.
  2. ↑ Geo-Brücke (Stand 01/2019) (Memento vom 29. November 2023 im Internet Archive; ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz AG, 20. März 2020.
  3. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  4. ↑ Bundesbahndirektion Nürnberg. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Karten- und Luftbildstelle der Deutschen Bundesbahn, Mai 1985 (blocksignal.de [abgerufen am 7. Februar 2022]).
  5. ↑ Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. R. Oldenbourg, München/Leipzig 1883, S. 494–501 (Volltext in der Google-Buchsuche).
  6. ↑ Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtliches Bahnhofsverzeichnis 1944 der Deutschen Reichsbahn, der Böhmisch-Mährischen Bahnen, der Privatbahnen sowie der Kleinbahnen mit Güterverkehr und der Ostbahn. Gültig vom 1. Juni 1944. (wiki.genealogy.net).
  7. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU, S. 49
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