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| Streckennummer: | 6647; sä. RMG |
| Kursbuchstrecke: | 144f (1934)
173g (1946) |
| Streckenlänge: | 9,028 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 29 ‰ |
| Minimaler Radius: | 175 m |
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von Hof Hbf |
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0,000 |
Reichenbach (Vogtl) ob Bf |
401 m |
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nach Leipzig Bayer Bf |
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2,365 |
Viadukt Oberreichenbach (89 m) |
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2,720 |
Reichenbach (Vogtl) Ost früher Oberreichenbach |
392 m |
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3,510 |
Reichenbach (Vogtl) Dittesschule |
370 m |
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3,561 |
Brücke (19 m), Oberreichenbacher Bach |
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4,520 |
Reichenbach (Vogtl) Karolinenstraße |
345 m |
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5,000 |
Reichenbach (Vogtl) Reichsstraße |
339 m |
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Schmalspurbahn von Oberheinsdorf |
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5,202 |
Durchlass Raumbach |
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5,331 |
Gehwegbogenbrücke (22 m) |
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5,403 |
Reichenbach (Vogtl) unt Bf |
335 m |
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6,610 |
Reichenbach (Vogtl) Elektrizitätswerk |
325 m |
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7,660 |
Durchlass Raumbach |
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7,800 |
Mylau |
310 m |
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8,375 |
Göltzschbrücke |
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von Lengenfeld (Vogtl) (ab 1905) |
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8,400 |
Mylau Anker (Dez. 1945 aufgelassen) |
300 m |
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9,028 |
Göltzschtalbrücke früher Mylau Hst |
298 m |
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Die Bahnstrecke Reichenbach–Göltzschtalbrücke war eine Nebenbahn in Sachsen. Sie begann im oberen Bahnhof von Reichenbach im Vogtland an der Bahnstrecke Leipzig–Hof und führte hinab ins Göltzschtal nach Mylau, wo im Bahnhof Göltzschtalbrücke Anschluss zur Bahnstrecke Lengenfeld–Göltzschtalbrücke bestand.