Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein Grenze

Rosenheim–Kufstein Grenze
Streckennummer (DB):5702
Kursbuchstrecke (DB):950
Kursbuchstrecke:428m (1946)
Streckenlänge:31,868 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 7 
Minimaler Radius:535 m
Streckengeschwindigkeit:140 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
von München Hbf
von Mühldorf (Oberbay)
von Holzkirchen
0,000 Rosenheim (seit 1876) 448 m
Rosenheim (bis 1876) 446 m
Mangfall
nach Salzburg
nach Salzburg
von Rosenheim Ost
1,984 Rosenheim Süd (Bft)
6,050 Pfraundorf (Inn)
7,912 Raubling
nach Nicklheim
13,351 Brannenburg 473 m
bis 1961 Übergang zur Wendelsteinbahn
15,815 Flintsbach
17,615 Fischbach (Inn)
18,500 (Verlegung geplant)
von Grafing Bahnhof (geplant)
Niederaudorf BAB (geplant) 464 m
22,900 nach Innsbruck (geplant) 472 m
23,500 (Verlegung geplant)
24,100 Brenner-Nordzulauf (geplant) 478 m
24,653 Oberaudorf (Üst)
25,020 Oberaudorf
27,300 Brenner-Nordzulauf (geplant) 474 m
30,488 Kiefersfelden 483 m
31,868 Kufstein Grenze
Staatsgrenze Deutschland / Österreich
nach Innsbruck

Quellen:

Die Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein Grenze ist eine zweigleisige und elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt von Rosenheim zur deutsch-österreichischen Staatsgrenze bei Kufstein und ist zugleich Teil des Deutschen Ecks.

  1. DB Netz AG: Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com, abgerufen am 9. Juni 2020.
  2. Eisenbahnatlas Deutschland 2009/2010. 7. Auflage. Schweers + Wall, Aachen 2009, ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. R. Oldenbourg, München, Leipzig 1883, S. 104.
  4. Planungsunterlagen Ergebnis Trassenauswahlverfahren. In: Brenner-Nordzulauf. DB Netz AG, abgerufen am 1. Mai 2021.