Bahnstrecke München–Rosenheim

	0,016 00,000	München Hbf	520 m
		nach Augsburg, Treuchtlingen und Regensburg
	0,659 00,000	nach München-Laim Rbf
		von München Hbf
		München-Laim Rbf–München Hbf

	3,400 00,000	München Heimeranplatz (Hp Abzw)

		nach Lenggries
		Tunnel altes Messegelände (330 m)
		von München-Laim Rbf
	5,427 00,000	München Süd	524 m
		nach Bichl (bis 1964)
	6,116 00,000	Braunauer Eisenbahnbrücke (Isar, 155 m)
		von Deisenhofen
		S-Bahn-Stammstrecke von München Hbf (tief)
	9,770 00,000	München Ost Pbf	531 m
	1,140	München Leuchtenbergring
		nach München Flughafen, zum Bw Steinhausen


		nach Simbach
		München Ost Rbf
		nach München-Riem
	2,443	München-Berg am Laim
	2,816 −0,007	München-Berg am Laim Abzw
		nach München-Riem
		von München Nord Rbf
	14,626 02,045	München-Trudering	527 m

	17,025 00,000	München-Waldtrudering (Abzw)
	4,841	Gronsdorf
	19,952 07,390	Haar	541 m
	9,912	Vaterstetten
	11,744	Baldham
	27,912 15,340	Zorneding	557 m
	17,775	Eglharting
		Waldbahn Ebersberger Forst
	32,504 19,936	Kirchseeon	560 m
		Osterseeon (Bft Abzw geplant)
		nach Innsbruck (geplant)
	37,610 25,040	Grafing Bahnhof	542 m
		nach Glonn (bis 1971)
		nach Wasserburg
	40,730 00,000	Oberölkofen (bis 1982)
	45,037 00,000	Aßling (Oberbay)	508 m
		von Kirchseeon (geplant)
		(Verlegung geplant)
		Ostermünchen (geplant)	499 m
	51,600 00,000	Ostermünchen (Ersatz geplant)	502 m
		nach Innsbruck (geplant)	491 m
		(Verlegung geplant)
		Rott
	59,038 00,000	Großkarolinenfeld	469 m
	59,594 00,000	Großkarolinenfeld Üst

		von Mühldorf
		von Holzkirchen
		von Holzkirchen
	64,874 00,000	Rosenheim (seit 1876)	448 m
		Rosenheim (bis 1876)	446 m
		nach Kufstein Grenze
		nach Salzburg Hbf

Quellen:

Die Bahnstrecke München–Rosenheim ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie verläuft von München über Grafing nach Rosenheim. Die Strecke ist Teil der europäischen TEN-Linie 17 von Paris nach Budapest.

↑ DB Netz AG: Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com, abgerufen am 10. September 2020.
↑ Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.
↑ Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. R. Oldenbourg, München, Leipzig 1883, S. 487–502.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Planungsunterlagen Ergebnis Trassenauswahlverfahren. In: Brenner-Nordzulauf. DB Netz AG, abgerufen am 1. Mai 2021.

[1] DB Netz AG: Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com, abgerufen am 10. September 2020.

[2] Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.

[3] Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. R. Oldenbourg, München, Leipzig 1883, S. 487–502.

[4] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[5] Planungsunterlagen Ergebnis Trassenauswahlverfahren. In: Brenner-Nordzulauf. DB Netz AG, abgerufen am 1. Mai 2021.