Braunauer Eisenbahnbrücke
| Braunauer Eisenbahnbrücke | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahn | |
| Überführt | Bahnstrecke München–Rosenheim | |
| Querung von | Isar | |
| Ort | München | |
| Konstruktion | Balkenbrücke, alter Teil Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 150,44 m | |
| Breite | 16 m | |
| Längste Stützweite | 48,4 m | |
| Baubeginn | 1869 | |
| Fertigstellung | 1871 | |
| Eröffnung | 15. März 1871 | |
| Planer | Heinrich Gerber | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 7′ 6″ N, 11° 33′ 43″ O | |
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Die Braunauer Eisenbahnbrücke liegt im Süden der Münchner Innenstadt. Auf der Brücke überquert die Bahnstrecke München–Rosenheim die Isar. Die Strecke verbindet den Hauptbahnhof München mit dem Ostbahnhof. Direkt in Verlängerung der Brücke nach Westen wird auf einer weiteren Brücke der Große Stadtbach überquert. Dieser versorgt das Isarwerk 3, das wenige Meter entfernt liegt, mit Wasser. Der Name der Braunauer Eisenbahnbrücke erklärt sich dadurch, dass sie als Teil der Bahnstrecke von München Hbf nach Simbach und weiter nach Braunau am Inn in Österreich geplant und erbaut wurde.