Bahnstrecke München–Treuchtlingen

	0,018	München Hbf	523 m
	5,441	München Kanal (Abzw)
		nach Regensburg Hbf
		nach München-Pasing Bbf
		von München-Laim Rbf
		von München-Laim Pbf
	6,671 6,700	München-Obermenzing Abzw
	7,610 7,400	München-Obermenzing (bis 2005)
	9,000	München-Untermenzing (Hp)
	10,425 10,400	München-Allach	508 m
		nach München Nord Rbf
		München-Trudering–Steinwerk (Nordring)
	13,752	von München Nord Rbf
	12,900	München-Karlsfeld (Hp)
	14,2000000000	München-Karlsfeld
	17,800 17,800	Dachau Bahnhof
		nach Altomünster
	18,5190000000	Amper (53 m)
	21,700	Hebertshausen Üst
	21,960 0000000	Walpertshofen (bis 2003)
	22,200	Hebertshausen
		(Neutrassierung 2003)
	23,7180000000	Sietenbach (141 m)
	24,1190000000	Talbrücke bei Reipertshofen (141 m)
	25,000
	27,217 27,000	Röhrmoos	493 m
	27,500	Röhrmoost Üst
	30,300 30,100	Vierkirchen-Esterhofen (Esterhofen bis 2003)
	34,8450000000	Glonn (51 m)
	36,438 36,200	Petershausen (Oberbay)	469 m

	40,182	Paindorf
	43,847	Reichertshausen (Ilm)	454 m
	49,662	Pfaffenhofen (Ilm)	435 m
	54,550	Uttenhofen (Üst)
	55,420	Walkersbach (bis 1983)

	60,169	Rohrbach (Ilm) (bis 2000: Wolnzach Bahnhof)	420 m

		nach Mainburg
		nach Geisenfeld (bis 1988)
	60,822	Ilm (25 m)
	66,210	Hög (bis 1985)
	70,977	Paar (69 m)
	72,370	Reichertshofen (Oberbay) (bis 2011)	373 m
	72,913	Baar-Ebenhausen (seit 2011)	373 m
		Anschluss Ebenhausen-Werk
	77,080	Oberstimm (bis 1978)
		von Augsburg-Hochzoll
		von Regensburg Hbf
	80,992	Ingolstadt Hbf	368 m
		nach Neuoffingen (bis 1994)
	83,000	Ingolstadt Landesgartenschau (nur 1992)
	83,277	Donau (Eisenbahnbrücke Ingolstadt, 185 m)
	84,296	Ingolstadt Nord
		nach Riedenburg
		nach Nürnberg-Reichswald (Schnellfahrstrecke)
	87,042	Ingolstadt Audi (seit 2019)
	87,852	Ingolstadt Nord Ubf (Anschluss zum GVZ)
	90,015	Gaimersheim	387 m
	94,173	Eitensheim (ehem. Bf)
	97,519	Tauberfeld	421 m
	102,864	Adelschlag (ehem. Bf)
		Anschluss Schotterwerk
	107,709	Eichstätt Bahnhof	425 m
		nach Beilngries
	111,070	Obereichstätt (bis 1985)
	117,992	Dollnstein (ehem. Bf)	401 m
		nach Rennertshofen
	118,803	Altmühl (63 m)
		Hagenacker (Üst, Hilfsbetriebsstelle)
	121,318	Esslingerbergtunnel (633 m)
	122,046	Altmühl (56 m)
	125,146	Solnhofen	408 m
	127,218	Altmühl (63 m)
	128,781	Altmühl (62 m)
	128,880	Kirchberg-Tunnel (108 m)
	129,400	Anst Plastal
	130,342	Pappenheim (ehem. Bf)
	132,173	Altmühl (90 m)
	133,291	Altmühl (109 m)
	135,285	Möhrenbach (53 m)
		von Donauwörth
	136,765	Treuchtlingen	420 m
		nach Nürnberg Hbf
		nach Würzburg Hbf

Quellen:

Die Bahnstrecke München–Treuchtlingen ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt von München über Ingolstadt nach Treuchtlingen. Wegen ihrer Trassierung durch das Altmühltal ab Eichstätt ist die Strecke auch als Altmühltalbahn oder Altmühlbahn bekannt.

Als Teil der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Ingolstadt–München wird der Abschnitt München–Ingolstadt sukzessive für eine Streckengeschwindigkeit von bis zu 200 km/h ausgebaut.

↑ Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 7. Februar 2023
↑ Trassenportal – Stammdaten (XLSX). In: dbnetze.com. DB Netz AG, 11. Dezember 2022, abgerufen am 7. Februar 2023
↑ Geo-Brücke (Stand 01/2019). (ZIP) Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz, 20. März 2020, archiviert vom Original am 11. November 2022; abgerufen am 7. Februar 2023.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
↑ Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.
↑ Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): BD-Karte München. Ausgabe B, September 1984 (blocksignal.de [abgerufen am 7. Februar 2022]).

[1] Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 7. Februar 2023

[2] Trassenportal – Stammdaten (XLSX). In: dbnetze.com. DB Netz AG, 11. Dezember 2022, abgerufen am 7. Februar 2023

[3] Geo-Brücke (Stand 01/2019). (ZIP) Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. DB Netz, 20. März 2020, archiviert vom Original am 11. November 2022; abgerufen am 7. Februar 2023.

[4] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[5] Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.

[6] Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): BD-Karte München. Ausgabe B, September 1984 (blocksignal.de [abgerufen am 7. Februar 2022]).