Bahnstrecke Wolnzach–Geisenfeld

Wolnzach Bahnhof–Geisenfeld

Streckennummer:

5384

Kursbuchstrecke:

413h (1944, 1946)

Streckenlänge:

9,34 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

A

Maximale Neigung:

15 ‰

Minimaler Radius:

200 m

Streckengeschwindigkeit:

50 km/h

		von München
	0,00	Rohrbach (Ilm) (bis 2000: Wolnzach Bahnhof)	420 m
		nach Treuchtlingen
		nach Mainburg
	2,50	Burgstall (bis 1923)
	3,20	Königsfeld (b Wolnzach) (Hst)
	5,75	Niederlauterbach (Oberbay)
	8,03	Zell (b Geisenfeld)
	9,34	Geisenfeld	374 m

Quellen:

Die Bahnstrecke Wolnzach Bahnhof–Geisenfeld war eine Nebenbahn in der Hopfenregion Hallertau im nördlichen Oberbayern. Im Volksmund war die Strecke als Geisenfelder Bockerl bekannt. Gelegentlich wird sie wegen der geografischen und geschichtlichen Nähe als dritter Streckenast zum Netz der Hallertauer Lokalbahn gezählt, war betrieblich aber weitgehend eigenständig.

↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
↑ Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.
↑ Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtliches Bahnhofsverzeichnis 1944 der Deutschen Reichsbahn, der Böhmisch-Mährischen Bahnen, der Privatbahnen sowie der Kleinbahnen mit Güterverkehr und der Ostbahn. Gültig vom 1. Juni 1944. (wiki.genealogy.net).

[1] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[2] Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.

[3] Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtliches Bahnhofsverzeichnis 1944 der Deutschen Reichsbahn, der Böhmisch-Mährischen Bahnen, der Privatbahnen sowie der Kleinbahnen mit Güterverkehr und der Ostbahn. Gültig vom 1. Juni 1944. (wiki.genealogy.net).