Bahnstrecke Ruda–Älghult

Ruda–Älghult

Einweihung des Bahnhofes Älghult

Streckenlänge:

45,7 km

Spurweite:

891 mm (schwed. 3-Fuß-Spur)

Maximale Neigung:

16 ‰

Minimaler Radius:

300 m

Streckengeschwindigkeit:

40 km/h

Betriebsstellen und Strecken

		Bahnstrecke Kalmar–Berga von Berga
		Bahnstrecke Ruda–Oskarshamn von Oskarshamn
	32,9	Ruda
		Bahnstrecke Kalmar–Berga nach Kalmar
	35,7	Alebo
		Trändeån
	37,1	Basthult Elmhultsbro (1922–1963)
	41,1	Sinnerskog Sinnerbo (1922–1963)
	43,3	Allgunnen Skurebo (1922–1963)
	44	Sjönäs Allgunnen
		Badebodaån
	49,6	Grönlid (1922–1963)
	53,8	Torsmåla
		Bahnstrecke Mönsterås–Åseda von Fagerhult
	56,5	Skoghult (1912–1963)
		Bahnstrecke Mönsterås–Åseda nach Mönsterås
		Grenze Kalmar län / Kronobergs län
		Alsterån
	63,5	Fröseke (1923–1963)
	70,5	Rydefors (1923–1963)
	71,7	Hohults snickerifabrik (1923–1963)
	72,8	Hohultslätt (1923–1963)
		Alsterån
	74,9	Åkerslund (1923–1963)
	79,4	Älghult (Älghultsby, 1922–1963)
		Östra Värends Järnväg nach Brittatorp

Die Bahnstrecke Ruda–Älghult (schwedisch Ruda–Älghults Järnväg) (RÄJ) war eine 45,7 Kilometer lange schwedische Bahnstrecke von Ruda in Kalmar län nach Älghult in Kronobergs län. Sie hatte eine Spurweite von 891 mm und wurde zwischen 1922 und 1923 in Etappen für den Verkehr freigegeben. Der Personenverkehr wurde 1963 eingestellt, aber die Strecke wurde noch bis 1967 für den Fahrzeugverkehr zwischen den in Småland verbliebenen Schmalspurbahnen verwendet.

↑ Ruda–Skoghult–Älghult. Bandel 550, SJ-distrikt 27 bs. In: banvakt.se. Abgerufen am 2. Februar 2015 (schwedisch).

[BS-header1-1] Ruda–Skoghult–Älghult. Bandel 550, SJ-distrikt 27 bs. In: banvakt.se. Abgerufen am 2. Februar 2015 (schwedisch).