Bahnstrecke Paris–Marseille gen Osten.
Links zweigt die Strecke nach Brienne-le-Château ab. |
| Streckennummer (SNCF): | 832 000 |
| Streckenlänge: | 51,6 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 8 ‰ |
| Zweigleisigkeit: | ehem. ja |
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Bahnstrecke Paris–Mulhouse von Paris-Est |
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166,2 |
Troyes |
113 m |
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169,7 |
Abzw. Saint-Julien |
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~170 |
Bahnstrecke Paris–Mulhouse nach Mulhouse u.
Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château n. Brienne-le-Ch. |
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Bahnstrecke Saint-Julien–Gray nach Gray |
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171,8 |
Bréviandes |
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174,8 |
Saint Leger-Moussey |
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A 5 |
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178,8 |
Roncenay-Bouilly |
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Entwidmungsbeginn |
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182,1 |
Saint-Jean-de-Bonneval |
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187,8 |
Jeugny |
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190 |
Tunnel de Jeugny (174 m) |
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192 |
Saint-Phal-Chamoy |
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197,3 |
Auxon |
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202,7 |
Ervy-le-Châtel |
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207,6 |
Courtaoult |
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~209,9 |
Départementsgrenze Aube/Yonne |
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~212 |
Entwidmungsende |
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212,4 |
Neuvy-Sautour |
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218 |
Saint Florentin-Est |
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218,5 |
Armance |
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219,1 |
Canal de Bourgogne |
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219,3 |
Armançon |
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Bahnstrecke Paris–Marseille von Marseille |
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221,3
172,3 |
Saint Florentin-Vergigny |
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169,5 |
Bahnstrecke Saint-Florentin–Monéteau-Gurgy n. Mon.-G. |
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Bahnstrecke Paris–Marseille nach Paris Gare de Lyon |
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Die Bahnstrecke Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie ging 1891 in Betrieb und wurde zusammen mit der Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château zweigleisig konzipiert und konnte durch Umgehung von Troyes und Saint-Julien durchgehend befahren werden. Von der Gesamtlänge von 52 km liegen 43 im Département Aube.