Bahnstrecke Sala–Tillberga

Sala–Tillberga
Bahnhof Ransta
Streckenlänge:33 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16 2/3 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:130 km/h
 Bahnstrecke Sala–Gävle von Gävle
 Bahnstrecke Mora–Uppsala von Mora
 0,0 Sala 51,6 m ö.h.
 Bahnstrecke Mora–Uppsala nach Uppsala
 Lillån
 26,9 Silvervallen
23,4 Hättskär hpr
22,0 Fredsbrunn hpr (1938–1965)
 20,4 Norrhusta hpr (1938–1967)
 19,0 Tärna (1875–1968)
 14,9 Ransta
19,0 Labacken (1904–1964)
 Lillån
 8,4 Vrian hpr (1940–1967)
 4,6 Hedensberg (1875–1967)
 2,7 Tillberga omformarstation (1946/47–1997)
 Mälarbanan von Enköping (bis 1996)
Tillberga depå
0,0
100,7
 Tillberga (PV bis 2009)
 nach Ramnäs (bis 1993)
 Mälarbanan von Enköping (seit 1996)
 105,8 Västerås norra (bis 1945 Finslätten)
 Hafengleis
 107 Västerås C
Mälarbanan nach Örebro
Erläuterung:
(hpr) = Hållplats för rälsbussar (deutsch Haltestelle für Schienenbusse)

Die Bahnstrecke Sala–Tillberga ist eine normalspurige, eingleisige Eisenbahnstrecke in der Provinz Västmanlands län in Schweden. Sie verbindet heute die Städte Sala und Västerås und damit die Bahnstrecken Mora–Uppsala und Stockholm–Örebro.

  1. ↑ Sala–Tillberga. Bandel 219. In: banvakt.se. Abgerufen am 8. November 2019 (schwedisch).
    * Kjell Byström: 219 Sala – Tillberga. In: historiskt.nu. 12. Mai 2004, abgerufen am 2. Dezember 2019.
  2. ↑ JNB 2020 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2019-09-23. trafikverket.se, 2. Dezember 2019, S. 135, abgerufen am 2. Dezember 2019 (schwedisch).
  3. ↑ John Eklund: Tillberga omformarstation. In: elmuseum.se. Abgerufen am 2. Dezember 2019 (schwedisch).
  4. ↑ Bengt Dahlberg: Stadler übernimmt Swedtrac von Knorr-Bremse. Pressemeldung Stadler. 18. Januar 2018, abgerufen am 2. Dezember 2019.
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