| Streckenlänge: | 14,25 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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Kongsvingerbanen von Kongsvinger |
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0,00 |
Skotterud (1865, früher Pers.-Halt) |
129 moh. |
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nach Charlottenberg |
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0,32 |
Vrangselva |
(18 m) |
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2,02 |
Reppshus (16. Juli 1924) |
Bedarfshalt |
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3,00 |
Anschluss J. B. Stang |
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3,80 |
Børgerud (bis 15. Mai 1929 Børrud, nur Lp bis 16. Juli 1924) |
147 moh. |
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4,30 |
Snesbøl (16. Juli 1924, bis 1928 Taugbøl) |
Bedarfshalt |
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5,10 |
Taugbøl (1928) |
Bedarfshalt |
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6,59 |
Stangnes (bis 15. Mai 1929 Stangness, nur Lp bis 16. Juli 1924) |
158 moh. |
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7,81 |
Tunnel (131 m) |
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8,46 |
Rastad (16. Juli 1924) |
Bedarfshalt |
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10,26 |
Rognlia (16. Juli 1924, auch Rognlien) |
Bedarfshalt |
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10,85 |
Anschluss Stangeskovene |
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11,58 |
Buåa (bis 15. Mai 1929 Buåen, nur Lp bis 16. Juli 1924) |
141 moh. |
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12,40 |
Vestmarka kirke (16. Juli 1924, bis 15. Mai 1929 Vestmarken kirke) |
Bedarfshalt |
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14,25 |
Vestmarka (1918 bis 1929 Vestmerken, auch Kirkebakken) |
132 moh. |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Skotterud–Vestmarka (norw.: Vestmarkabanen oder Paradisbanen) war eine Eisenbahnstrecke in Norwegen. Sie zweigte in Skotterud von der Kongsvingerbane ab und führte nach Vestmarka in der Gemeinde Eidskog in Innlandet.
- ↑ Stasjonsdatabasen
- ↑ Stasjonsdatabasen
- ↑ Stasjonsdatabasen
- ↑ Stasjonsdatabasen
- ↑ Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 71 (norwegisch).