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Oslotunnel (1980) |
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0,27 |
Oslo S (1981, von 1854 bis 1981 Oslo Ø) |
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Hovedbanen |
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20,95 |
Lillestrøm (1854) |
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Hovedbanen/Gardermobanen |
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zum Industriegebiet Lillestrøm |
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24,40 |
Tuen (1931) |
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27,58 |
Nerdrum (1931) |
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29,11 |
Fetsund (1862) |
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Glomma |
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29,91 |
Svingen (1931) |
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34,19 |
Guttersrud (1931) |
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37,53 |
Sørumsand (1892) |
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Urskog-Hølandsbanen |
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41,98 |
Blaker (1862) |
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45,11 |
Rånåsfoss (1918) |
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46,87 |
Auli (1974) |
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48,87 |
Haga (1862) |
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53,38 |
Bodung (1913) |
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58,46 |
Årnes (1862) |
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67,17 |
Seterstøa (1862–9. Dezember 2012) |
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73,35 |
Disenå (1865–9. Dezember 2012) |
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79,24 |
Skarnes (1862) |
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87,22 |
Sander (1862–9. Dezember 2012) |
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92,37 |
Galterud (1864–9. Dezember 2012) |
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100,28 |
Kongsvinger (1862) |
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Solørbanen |
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Vingersjø (1930–1932: „Strand“, bis 1. Febr. 1943) |
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106,35 |
Tarvenelva (35 m) |
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107,15 |
Granli (1898–1. Juni 1986) |
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109,45 |
Gjermshus (1930–27. Mai 1990) |
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110,08 |
Vrangselva (34 m) |
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Snarebrua (1930–1. Febr. 1943) |
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111,25 |
Vrangselva (20 m) |
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112,15 |
Vrangselva (48 m) |
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112,46 |
Åbogen (ehem. Pers.-Halt) |
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114,79 |
Eidsbrua (1930–27. Mai 1990) |
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118,56 |
Sandnesberget (1930–1. Febr. 1943 „Sandnes“, Juni 1946–27. Mai 1990) |
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120,21 |
Grasmo (1930–27. Mai 1990) |
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120,90 |
Vrangselva (27 m) |
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122,15 |
Matrand (ehem. Pers.-Halt) |
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124,41 |
Stansberg (1930–1. Febr. 1943, 27. Mai 1946–27. Mai 1979) |
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127,27 |
Skotterud (ehem. Pers.-Halt) |
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Vestmarkabahn |
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129,13 |
Valmand (1930–1. Febr. 1943, 27. Mai 1946–27. Mai 1990) |
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133,08 |
Magnor (ehem. Pers.-Halt) |
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136,27 |
Riksgrensen (1930–1. Febr. 1943) |
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135,65 |
Furumoen (1932) |
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Värmlandsbanan nach Stockholm |
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