Bahnstrecke Stockholm Södra–Hammarbyhamnen–Stadsgården

Stockholm Södra–Hammarbyhamnen–Stadsgården

Tunnel bei Erikslunden

Bahnstrecke 1940

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16⅔ Hz ~

Maximale Neigung:

Stockholm S–Skansbangården 10 ‰

(0,0)	Västra stambanan von Stockholm C
2,4	Stockholm S (ab 1. Juli 1926–1989)	14 m ö.h.
2,5 0,0	Stockholm S (1860–1. Juli 1926, Güterbf. bis 1. Jan. 1984)	15 m ö.h.


2,5	Stockholm S (ab 1989)


	Västra stambanan nach Älvsjö
	Tunnel (etwa 550 m)
	Tunnel (etwa 480 m)
	Skanstull (ab etwa 1964 Skansbangården)

	Hammarbyslusen (Hammarbykanalen, ca. 1941)
	Södra Hammarbyhamnen
	Industrieanschlüsse
	Hammarby Norra
	Saltsjöbanan von Saltsjöbaden
2,3	Henriksdal
	Danvikskanalen (Danviksbron 91 m)
	Fåfängan-Tunnel
1,7	Fåfängan (1894–1906)
1,2	Tegelviken (1893–1893)
	Stadsgårdstunneln (638 m)

	Stadsgården SJ	2 m ö.h.
0,3	Stadsgården

0,0	Slussen (1936–2016)
	nach Skeppsbron
	Västra stambanan nach Stockholm C
	Västra stambanan
	Söder Mälarstrand (1. Okt. 1908–1954, SSnJ)

Quellen:

Die Bahnstrecke Stockholm Södra–Hammarbyhamnen–Stadsgården wurde im 20. Jahrhundert als Eisenbahnverbindung von der Västra Stambana zur Saltsjöbanan in mehreren Abschnitten gebaut.

Die nur im Güterverkehr benutzte Strecke ist heute ohne Verkehr, jedoch als vorzuhaltende Bahnstrecke (beredskapsjärnväg) von nationalem Interesse und ein wichtiger Bestandteil der Gesamtverteidigung, da sie direkt neben dem unterirdischen Katastrophen- und Notfallmedizinischen Zentrum (Disaster & Emergency Medical Centre – DEMC) des Södersjukhuset verläuft.

↑ Lutnings- och stigningsförhållanden. (PDF) Hammarbyspåret. In: ekeving.se. S. 206, abgerufen am 13. Dezember 2025 (schwedisch).
↑ Stockholm S–Hammarby norra–Stadsgården–Skeppsbron. Bandel 351. In: banvakt.se. Abgerufen am 12. Dezember 2025.
↑ Kjell Byström, Rolf Sten: Stadsgården. 351; Stockholm S–Skeppsbron. In: historiskt.nu. 8. Januar 2014, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).
↑ Försvaret sätter halt för planer på ny stadsdel. In: svt.se. 5. Januar 2018, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).
↑ Katastrofsjukhus på Södermalm. In: riksdagen.se. 5. Dezember 2018, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).

[1] Lutnings- och stigningsförhållanden. (PDF) Hammarbyspåret. In: ekeving.se. S. 206, abgerufen am 13. Dezember 2025 (schwedisch).

[2] Stockholm S–Hammarby norra–Stadsgården–Skeppsbron. Bandel 351. In: banvakt.se. Abgerufen am 12. Dezember 2025.

[3] Kjell Byström, Rolf Sten: Stadsgården. 351; Stockholm S–Skeppsbron. In: historiskt.nu. 8. Januar 2014, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).

[4] Försvaret sätter halt för planer på ny stadsdel. In: svt.se. 5. Januar 2018, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).

[5] Katastrofsjukhus på Södermalm. In: riksdagen.se. 5. Dezember 2018, abgerufen am 12. Dezember 2025 (schwedisch).