Saltsjöbanan

Saltsjöbanan (25, 26)
SL C10 2915 in Storängen
Streckenlänge:18,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:750V =
Maximale Neigung: 16,7 
Minimaler Radius:300 m
Streckengeschwindigkeit:70 km/h
Zugbeeinflussung:ATC
Zweigleisigkeit:Nacka – Saltsjö-Järla
Storängen – Saltsjö-Duvnäs
Söder Mälarstrand (1. Okt. 1908–1954, SSnJ)
Västra stambanan
Västra stambanan von Stockholm C
von Skeppsbron
0,0 25 Slussen Übergang 13 14 17 18 19 – (1936–2016)
0,3 Stadsgården
Stadsgården SJ
Masthamnen
Stadsgårdstunneln (638 m)
1,2 Tegelviken (1893–1893)
Folkungagatan (167 m)
Folkungsgatan 222 (194 m)
1,7 Fåfängan (1894–1906)
Fåfängan-Tunnel
nach Stockholm Södra
Danvikskanalen (Danviksbron 91 m)
2,3 Henriksdal
Henriksdaltunneln (337 m)
Värmdöleden 222 (141 m)
2,8 Dockan (für Svenska Petroleum AB)
3,4 Sickla Übergang 30
3,6 Nacka växel (Beginn zweispuriger Abschnitt)
Industrieanschluss
3,8 Nacka
Turbinenfabrik DeLaval
5,0 Saltsjö-Järla
5,064 Järla växel (Ende zweispuriger Abschnitt)
5,6 Lillängen
6,395 Storängen växel (Beginn zweispuriger Abschnitt)
6.6 Storängen
Värmdöbanan (geplant 1907)
Vattenverksvägen
Saltsjöbadsleden (158 m)
7,9 Saltsjö-Duvnäs
8,046 Duvnäs växel (Ende zweispuriger Abschnitt)
Snörom (grusgrop), etwa 3,5 km, 1893–1899
10,2 Östervik (ab 1902)
10,9 Lännerstasund (1894–1902, durch Östervik ersetzt)
11,6 Fisksätra (Bhf. seit 15. Dezember 2024)
Hamnvägen
13,0 26 Igelboda
Saltsjöbadsleden (44 m)
13,6 Tippen
14,4 Tattby (früher Bhf.)
Tattbytunneln (125 m)
15,1 Erstaviksbadet
16,0 26 Solsidan (früher Bhf.)
Torsvägen
Neglinge torg
Pålnäsviken
14,0 Neglinge Neglingedepot
14,9 Ringvägen
Ringvägen
Ringvägen
15,6 Saltsjöbaden (1893–1947)
16,1 Dalaröbryggan
15,9 25 Saltsjöbaden (1947–)

Quellen:

Saltsjöbanan ist eine 18,8 Kilometer lange Eisenbahnstrecke, die den Ausflugsort Saltsjöbaden mit Stockholm verbindet. Die Bahnstrecke wurde am 1. Juli 1893 als Stockholm–Saltsjöns Järnväg (SSnJ) eingeweiht.

Die Bahn entstand gleichzeitig mit dem Ausbau von Saltsjöbaden zum exklusiven Badeort. Bis 1913 verkehrten Dampflokomotiven auf der Strecke. Danach wurde die Bahn mit 1500V Gleichspannung vollständig elektrifiziert. 1976 wurde die Fahrleitungsspannung auf 750V halbiert. Damit wurde es möglich, Triebwagen aus dem Bestand der U-Bahn nach nur vergleichsweise geringen Anpassungen einzusetzen. Heute sind entlang der Strecke 18 Haltepunkte in Betrieb. Täglich nutzen die Züge der Saltsjöbana im Durchschnitt 17000 Fahrgäste.

  1. Saltsjöbanan - bangårdsskisser från 1930-talet. In: ekeving.se. Abgerufen am 11. Dezember 2025.
  2. Stockholm Saltsjöbanan–Igelboda–Saltsjöbaden. Bandel 334. In: banvakt.se. Abgerufen am 11. Dezember 2025 (schwedisch).
  3. Fakta om SL och länet 2022. (PDF) Påstigande per avtalsområde 2014–2022. AB Storstockholms Lokaltrafik, S. 30, abgerufen am 11. Dezember 2025 (schwedisch, 2023 und 2024 gab es keine Erhebungen über Fahrgäste auf dieser Strecke).