| Streckenlänge: | 187 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
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von Hanoi |
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0 |
Tân Ằp |
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nach Saigon |
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Xóm Long |
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7 |
Thánh Lạng |
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280 m |
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Ráu Cái |
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14 |
Xóm Gi |
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19 |
Xóm Cúc vietnam-seitige Betriebsspitze |
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Xóm Cúc Seilbahn |
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Xóm Giung |
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Cha Mac Seilbahn |
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Xóm Mon Seilbahn |
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38 |
Xóm Y Lanh |
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44,5 |
Bai Dinh |
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Unbenannte Station Seilbahn |
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Bai Dinh Seilbahn |
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Phou Tov Vou Seilbahn |
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46,2 |
Tunnel (235 m) |
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48,1 |
Tunnel (660 m) |
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49,3 |
Tunnel (480 m) |
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Annam |
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57 |
Mu-Gia-Pass (418 m) |
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Laos |
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57,6 |
Tunnel (55 m) |
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Seilbahn Xóm Cúc–Ban Naphao |
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Ban Naphao Seilbahn |
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71,3 |
Ban Thôngkham |
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84,5 |
Ban Sang |
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92 |
Ban Bung |
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97 |
Nam In |
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100 |
Ban Bo |
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111 |
Ban Hai |
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120 |
Ban Ilan |
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125 |
Nam Gnôm |
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130 |
Ban Dang |
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140 |
Mahaxai |
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149,5 |
Ban Natoung |
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162 |
Ban Khing |
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170,5 |
Nam Thok laos-seitige Bauspitze |
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172 |
Nam Dôn |
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176,2 |
Ban Nam Dôn |
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178 |
Nam Dôn |
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180 |
Ban Dong |
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186,6 |
Thakhek |
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Mekong, Grenze Laos / Siam |
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Nakhon Phanom |
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Die Bahnstrecke Tân Ằp–Thakhet war ein Vorhaben der französischen Kolonialmacht, eine Ost–West-Eisenbahnverbindung von Annam (heute: Vietnam) nach Laos in Französisch-Indochina zu schaffen. Das Projekt wurde nie fertiggestellt.
- ↑ Angaben nach Whyte: The Railway Atlas, S. 155f; Karte 25.