Bahnstrecke Voss–Granvin

Voss–Granvin

Bahnhof Granvin 1939

Streckenlänge:

27,5 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16 2/3 Hz ~

Maximale Neigung:

45 ‰

Minimaler Radius:

180 m

	Bergensbanen von Bergen
385,32	Voss (1883)	56,5 moh.
	nach Myrdal
	Vosso (87 m)
	Haugamoen (1935)
	Industrieanschluss
388,74	Palmafoss godsterminal (1935)
	Voss sementvarefabrikk

	Kinne (1935)
392,26	Mønshaug (1935)
	Bjørgum
	Mala (1981)
395,99	Dalsleitet (1935)
397,14	Flatlandsmo (1935)
400,27	Skjervet (1935)
	Skjervet I (60 m)
	Skjervet II (123 m)
	Skjervet III (1101 m)
	Skjervet IV (27 m)
404,30	Såkvitno (1935)
405,62	Nesheim (1935–1950 Bhf., danach Hp)
	Selland (1935)
	Kollanes (1935)
	Granvinelva (34 m)
	Hurpo (22 m)
	Granvinelva (36 m)
412,77	Granvin (1935)

Quellen:

Die Bahnstrecke Voss–Granvin (norwegisch Hardangerbana, Hardangerbanen oder Eidebanen) war eine 27,5 km lange elektrifizierte norwegische Bahnstrecke, die von Voss nach Eide (Bahnhof Granvin) am Granvinfjord in Hardanger entlang führte.

↑ Stasjonsdatabasen. Norsk Jernbaneklubb, abgerufen am 28. Februar 2014 (norwegisch).
↑ Hardangerbanen. In: Nebysamlingene. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Januar 2015; abgerufen am 3. Februar 2026 (norwegisch).

[1] Stasjonsdatabasen. Norsk Jernbaneklubb, abgerufen am 28. Februar 2014 (norwegisch).

[2] Hardangerbanen. In: Nebysamlingene. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Januar 2015; abgerufen am 3. Februar 2026 (norwegisch).