Bahnstrecke am Rotsee bei Luzern |
Bahnstrecken Zürich-Luzern: Grün ist die Strecke Zug – Rotkreuz – Luzern |
| Streckennummer (BAV): | 660 (Zug–Fluhmühle)
500 (Fluhmühle–Luzern) |
| Fahrplanfeld: | 660 |
| Streckenlänge: | 67 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 11 ‰ |
| Zweigleisigkeit: | Zug–Rotsee,
Fluhmühle–Luzern |
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von Thalwil |
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Rest der Schleife Zug |
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38,83 |
Zug (Keilbahnhof) |
433 m ü. M. |
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nach Arth-Goldau |
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Zug (Kopfbahnhof bis 1897) |
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Aabachstrasse (l/r) 99/100 m |
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39,53 |
Zug Schutzengel |
430 m ü. M. |
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Schleife Zug (1897–1990) |
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41,26 |
Zug Chollermüli |
425 m ü. M. |
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36,37
41,43 |
Kollermühle |
425 m ü. M. |
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nach Zürich |
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Gleisdreieck «Sumpfweiche» (bis 1970) |
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42,43 |
Cham Alpenblick |
422 m ü. M. |
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Lorze |
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43,57 |
Cham |
418 m ü. M. |
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44,36 |
Hünenberg Zythus |
420 m ü. M. |
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44,86 |
Hünenberg Chämleten |
422 m ü. M. |
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Verbindungskurve nach Immensee (geplant) |
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nach Immensee |
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48,00 |
Rotkreuz Rüti geplant |
429 m ü. M. |
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48,50 |
Güterbahnhof Rotkreuz |
429 m ü. M. |
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49,00 |
Rotkreuz |
429 m ü. M. |
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nach Lenzburg / Othmarsingen |
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52,82 |
Gisikon-Root |
418 m ü. M. |
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55,26 |
Root D4 |
415 m ü. M. |
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57,07 |
Buchrain |
420 m ü. M. |
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58,57 |
Ebikon |
424 m ü. M. |
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Nordportal Dreilindentunnel (geplant) |
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60,64 |
Rotsee |
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Friedental 120 m |
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Reuss Luzern 142 m |
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64,01 |
von Olten |
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64,01 |
von Bern |
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64,01
91,82 |
Fluhmühle |
436 m ü. M. |
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von Immensee |
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92,85 |
Gütsch |
440 m ü. M. |
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Gütsch 326 m |
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93,36 |
Heimbach |
438 m ü. M. |
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93,36 |
Anschluss Neustadttunnel (geplant) |
438 m ü. M. |
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Schönheim 199 m |
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Güterbahn nach Ennethorw, ehem. KLB |
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95,09 |
Luzern |
436 m ü. M. |
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Neustadttunnel (geplant) |
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Anschluss an ZB |
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Die Bahnstrecke Zug–Luzern wurde am 1. Juni 1864 von der Zürich-Zug-Luzern-Bahn eröffnet. Zugleich wurde auch die Bahnstrecke Zürich–Zug von der gleichen Gesellschaft eröffnet.