Batterie-Oberleitungsbus

Ein Batterie-Oberleitungsbus (BOB) oder Hybrid-Oberleitungsbus (HO-Bus) ist ein Oberleitungsbus, der für Fahrten auf Strecken ohne Oberleitung leistungsstarke Traktionsbatterien aufweist. Im Gegensatz zu reinen Batteriebussen, die nur im Stillstand an Ladestationen laden können, können Batterie-Oberleitungsbusse immer dann laden, wenn ihre Stromabnehmer an die Oberleitung angelegt sind. Diese Technologie wird auch als In-Motion Charging (IMC) bezeichnet. Durch die entfallenden Ladeaufenthalte werden im Idealfall weniger Umläufe benötigt.

Das Konzept ist eine Weiterentwicklung des klassischen Oberleitungsbusses, wobei die Traktionsbatterien den früher üblichen (Diesel-)Hilfsantrieb beziehungsweise die Batterienotfahrt überflüssig machen. Während Hilfsantriebe üblicherweise eine geringere Leistung besitzen und nur für kurze Strecken genutzt werden, erbringen Batterie-Oberleitungsbusse auch im Batteriebetrieb die volle Leistung und können somit auch längere Strecken ohne Oberleitung zurücklegen.

Batterie-Oberleitungsbusse werden weltweit eingesetzt und ermöglichen eine Ausweitung des elektrischen Betriebs ohne vergleichsweise teuren Infrastrukturausbau.

↑ Beate Müller, Gereon Meyer: Towards User-Centric Transport in Europe 2: Enablers of Inclusive, Seamless and Sustainable Mobility. Springer Nature, 2020, ISBN 978-3-03038028-1 (englisch, google.de).
1 2 Mikołaj Bartłomiejczyk, Marcin Połom: Possibilities for Developing Electromobility by Using Autonomously Powered Trolleybuses Based on the Example of Gdynia. In: Energies. Band 14, Nr. 10, 20. Mai 2021, S. 2971, doi:10.3390/en14102971 (englisch, mdpi.com).
↑ Corneliu Marinescu, C. Visser, M. Tabakovic: An Adaptive Battery Charging Method for the Electrification of Diesel or CNG Buses as In-Motion-Charging Trolleybuses. In: IEEE Transactions on Transportation Electrification. Band 9, Nr. 3, September 2023, S. 4531–4540, doi:10.1109/TTE.2023.3241571 (englisch, ieee.org).

[1] Beate Müller, Gereon Meyer: Towards User-Centric Transport in Europe 2: Enablers of Inclusive, Seamless and Sustainable Mobility. Springer Nature, 2020, ISBN 978-3-03038028-1 (englisch, google.de).

[:2-2] 1 2 Mikołaj Bartłomiejczyk, Marcin Połom: Possibilities for Developing Electromobility by Using Autonomously Powered Trolleybuses Based on the Example of Gdynia. In: Energies. Band 14, Nr. 10, 20. Mai 2021, S. 2971, doi:10.3390/en14102971 (englisch, mdpi.com).

[Marinescu2023-3] Corneliu Marinescu, C. Visser, M. Tabakovic: An Adaptive Battery Charging Method for the Electrification of Diesel or CNG Buses as In-Motion-Charging Trolleybuses. In: IEEE Transactions on Transportation Electrification. Band 9, Nr. 3, September 2023, S. 4531–4540, doi:10.1109/TTE.2023.3241571 (englisch, ieee.org).