Botniabanan

Västeraspby–Gimonäs

Streckennummer:

28

Streckenlänge:

190 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16 ⅔ Hz Oberleitung ~

Maximale Neigung:

10 ‰

Minimaler Radius:

3200 m

Streckengeschwindigkeit:

Bandel 146: (Vännäs)–Umeå central: 135 km/h
Bandel 171: Örnsköldsviks central–(Gimonäs): 250 km/h
Bandel 175: (Västeraspby)–(Örnsköldsviks central): 250 km/h

Zugbeeinflussung:

ETCS Level 2

		Norrbotniabanan von Skellefteå (im Bau)
		Bahnstrecke Vännäs–Holmsund von Vännäs
	885,800	Umeå godsbangård
	885,500	Verkstadsväxeln
	888,001	Umeå C	13 m ö.h.
	888,749	Gammliavägen (bis 29. Sept. 1968)	10 m ö.h.
	889,600	Solliden (Blockstelle, 1957–1958)	10 m ö.h.
	890,017	Umeå Östra (ab 1. Febr. 2008)	10 m ö.h.
	890,200	Öbacka (1. Okt. 1922–29. Sept. 1968)	14 m ö.h.
	890,300	Öbacka (Blockstelle, 1950–1959)	9 m ö.h.
	891,200	Lindgård (15. Mai 1932–29. Sept. 1968)	14 m ö.h.
	892,200	Sofiehem (15. Mai 1932–22. Mai 1966)	10 m ö.h.
	893,554	Gimmonäs (1924–29. Sept. 1968 Hst, G bis 8. Juni 1998)	6 m ö.h.
	894,800	Bergsbodavallen (1944–29. Sept. 1968)	7 m ö.h.
	895,816	Bergsboda (1. Okt. 1922–29. Sept. 1968)	15 m ö.h.
		nach Holmsund
		Umeälv (1938 m)
	109,320	Stöcke
	99,220	Norrmjöle
	90,987	Hössjön
	86,750	Hörnefors
	80,328	Ängersjö
	71,292	Håknästunneln (590 m)
	69,690	Norrsjön
	63,497	Nordmaling
		Güterbahn zum Holzverladeplatz Rundvik
	58,613	Rundvik
	50,630	Avatunneln (321 m)
	48,546	Saluböle
	37,080	Könsa
	32,446	Tunnel Gammherrgårdsberget (234 m)
		Güterbahn nach Rågön (Metsä Board Husum)
	31,995	Husums norra
	31,293	Husum
	31,053	Öbergstunneln (475 m)
		Gideälven (344 m)
	27,452	Gideåbacka
	26,813	Kasatunneln (153 m)
	21,286	Hjältatunneln (1258 m)
	19,036	Kalldalstunneln (1116 m)
	17,008	Högbysjön
	14,255	Strannebergstunneln (1436 m)
	11,760	Arnäsvall
		BAE Systems Hägglunds AB
	8,620	Örnsköldsvik norra
	7,889	Åsbergstunneln (1019 m)
		nach Mellansel
		Paradiskullen
	6,240	Örnsköldsvik C
	5,614 551,655	Güterbahn nach Örnsköldsvik gamla und Alfredshem
	551,650	Varvsbergstunneln (2090 m)
		Veckefjärden (508 m)
	546,287	Gålnäs
	545,385	Gålnästunneln (385 m)
	539,951	Hällbergstunneln (615 m)
	538,450	Finnborgstunneln (432 m)
		Nätraån (1014 m)
	534,243	Bjästa
	521,364	Drömme
	519,180	Björnbölestunneln (5095 m)
	512,523	Hämrasviken
	509,986	Namntalltunneln (6001 m)
	498,979	Harasjön
		Offersjön (480 m)
	490,180	Solum
	488,592	Åskottunneln (3276 m)
		Ångermanälven (1035 m)
		Ådalsbanan von Långsele
	481,756	Västeraspby	10 m ö.h.
		Ådalsbanan nach Sundsvall

Quellen:

Botniabanan (deutsch Botniabahn) ist eine eingleisige schwedische Eisenbahnstrecke mit einer Gesamtlänge von 190 km; sie führt von Västeraspby über Örnsköldsvik und Nordmaling nach Gimonäs bei Umeå. Die Strecke zweigt von der Ådalsbana in der Nähe des Flugplatzes Kramfors-Sollefteå ab, überquert insgesamt 140 Brücken und führt durch 25 km Tunnel. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt für Personenzüge 250 km/h und für Güterzüge 120 km/h bei einer maximalen Achslast von 25 Tonnen.

↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 134, abgerufen am 6. August 2024 (schwedisch).
↑ (Kramfors–) Västeraspby–Örnsköldsvik–Umeå. Botniabanan. jarnvag.net, abgerufen am 20. Januar 2021 (schwedisch).
↑ Rolf Sten: 047 Umeå – Holmsund/Storsandskär. 11. Juli 2014, abgerufen am 20. Januar 2021 (schwedisch).

[jarn-1] Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 134, abgerufen am 6. August 2024 (schwedisch).

[2] (Kramfors–) Västeraspby–Örnsköldsvik–Umeå. Botniabanan. jarnvag.net, abgerufen am 20. Januar 2021 (schwedisch).

[3] Rolf Sten: 047 Umeå – Holmsund/Storsandskär. 11. Juli 2014, abgerufen am 20. Januar 2021 (schwedisch).