Bregenzerwaldbahn

Bregenz–Bezau

Talwärts fahrender Zug mit Lokomotive der Reihe 2095
bei km 6,4 in der Bregenzerachschlucht, 1979

Kursbuchstrecke (ÖBB):

ex 43a (1983),
ex 407b (1944),
ex 368c (1939),
ex 308c (1914)

Streckenlänge:

35,501 km

Spurweite:

760 mm, bis km 1,58 auch 1435 mm

Stromsystem:

bis km 1,58: 15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

24 ‰

Minimaler Radius:

60 m

Streckengeschwindigkeit:

1902: 25 km/h
1976: 35 km/h
1983: 45 km/h
Museumsbahn: 25 km/h

0,000
0,025	Bregenz	398 m ü. A.
	Normalspurgleis
	vom Güterbahnhof (Beginn Mehrschienengleis)
	von der Bahnstrecke Lindau–Bludenz
1,090	Vorkloster	400 m ü. A.
1,300	Anschlussbahn VELAG (Spitzkehre)

1,580	Anschlussbahn Schoeller und Elektra Bregenz (Ende Mehrschienengleis)

1,820	Riedentunnel (212 m)
2,620	Rieden
3,200	Werkskanal (8 m)
	Fallenderbach
4,700	Kennelbach	422 m ü. A.
5,100	St. Wendelinsbach
5,470	Werkskanal (10 m)
	Weihergraben
	Haldegraben
	Kohlholzgraben
8,430	Fluh (ab 1937)
	Viehweidegraben
	Trübenbach
	Triebenbach
9,150	Rickenbachtunnel (86 m)
9,200	Wirtatobelbach (9 m)
9,600	Wirtatobel (1920–1921)
10,180	Langen-Buch (bis 21. Mai 1977)
	Kohlgraben
	Rietergraben
12,330	Rotachtunnel (123 m)
12,450	Rotach (19 m)
	Kesselbach
	Bretternisbach 1
	Bretternisbach 2
	Bretternisbach 3
	Bozenauerbach
13,640	Doren-Sulzberg	456 m ü. A.
15,024	Weißachbrücke (ab 1. Oktober 1904)
15,080	Weißach (40 m)
	Bleigraben
16,060	Baubahn des Kraftwerks Langenegg (750 mm, 1975–1979)
	Kramerelsenlochbach
	Gaßgraben
	Baierngraben
18,180	Langenegg-Krumbach	468 m ü. A.
18,300	Müselbacher Straße (8 m)
	Mühlegraben
18,720	Oberlangenegg (bis 1957)
	Brunnenholzbach
	Laubtobelgraben
19,730	Bommerngraben (bis 1930)
19,700	Bommerngraben
	Falbagraben / Tannagraben
20,740	Lingenau-Hittisau	506 m ü. A.
21,130	Subersach (18 m)
22,340	Egger Viadukt (110 m)
23,450	Egg	553 m ü. A.
24,000	Schmittenbach (19,86 m)
24,750	Unterbach (ab 1. Mai 1903)	578 m ü. A.
25,800	Feldweg und Haslachgraben
26,010	Pfisterbachviadukt (70 m) über den Pfisterbach
26,750	Andelsbuch	615 m ü. A.
27,904	Bezegg (ab 1. Mai 1903)	618 m ü. A.
29,157	Bersbuch (ab 1. Mai 1903)	633 m ü. A.
30,320	Schwarzenberg	636 m ü. A.
31,730	Sporeneggbrücke (68,0 m) über die Bregenzer Ach
31,900	Sporenegg (31. Juli 1999 bis 5. Mai 2000)
32,500	Ritterlebachbrücke (8 m) über den Holzsteinbach
33,200	Uliesbach
33,560	Reuthe	625 m ü. A.
34,270	Bregenzer Ach (37,46 m)
34,370	Grebenbach (12,60 m)
35,100	Grebenbach (8,32 m)
	Anschlussbahn Wälderhaus
35,327	Bezau	642 m ü. A.
35,501

Die Bregenzerwaldbahn, auch Wälderbähnle, Bregenzerwaldbähnle, Bregenzerwälderbahn, Bregenzerwälderbähnle, Wälderbahn, Waldbahn oder Waldbähnle genannt, ist eine österreichische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern, der sogenannten Bosnischen Spurweite. Sie liegt im Bundesland Vorarlberg und verband von 1902 bis 1980 auf einer 35,501 Kilometer langen Strecke Bregenz am Bodensee mit Bezau im Bregenzerwald, wobei 244 Höhenmeter auf einer Erdrutschen, Felsstürzen und Hochwasser ausgesetzten Trasse zu überwinden waren. Heute ist nur noch ein 5,01 Kilometer langes Teilstück saisonal als Museumsbahn, und einzige nicht elektrifizierte Eisenbahn Vorarlbergs, in Betrieb. Die restliche Strecke ist stillgelegt und abgebaut.

[1] rbd-breslau.de

[Verkehrsplanung57–58-2] Amt der Vorarlberger Landesregierung: Verkehrsplanung Vorarlberg Entwurf 1976, S. 57–58, online auf vlb-content.vorarlberg.at, abgerufen am 28. Oktober 2023

[Fink-3] ↑

[Obermayr-4] Die Bregenzerwald Museumsbahn auf eisenbahn.gerhard-obermayr.com, abgerufen am 28. Oktober 2023

[5] senbahntunnel.at

[Oberegger-6] Markus Rabanser: Die Bregenzerwald-Bahn auf oberegger2.org, abgerufen am 24. August 2023

[Profil-7] General-Längenprofil, online auf bregenzerwaldbahn-frueher-heute.at, abgerufen am 12. September 2023