Bahnstrecke Lindau–Bludenz

0,000	Lindau-Insel	398 m
	Lindauer Bodenseedamm
	nach Buchloe
1,660	Langenweg (bis 31. Dezember 1959)
	von Lindau-Aeschach Abzw
2,460	Lindau-Reutin
	Anschluss Dornier
3,800	Lindau-Strandbad (bis 31. Dezember 1959)
5,360	Lindau-Zech (bis 31. Dezember 1959)

5,941	Lindau-Reutin Grenze / Staatsgrenze nächst Lochau-Hörbranz Leiblach, Staatsgrenze D / A, Infrastrukturgrenze DB InfraGO / ÖBB Infra

5,988	Unterhochsteg (bis 15. Mai 1939)
6,716	Lochau-Hörbranz
7,261	Haggen (bis 6. Oktober 1940)
7,700	Langer Stein (bis 15. Februar 1943)
9,150	Tannenbach (bis 24. November 1971)
9,600	Bregenz Hafen
10,113	Bregenz (bis 15. September 1989)	398 m ü. A.
10,405	Bregenz (seit 15. September 1989)	398 m ü. A.
	Verbindungsgleis zur ehemaligen Bregenzerwaldbahn
12,390	Riedenburg (seit 195x)
12,700	Riedenburg (bis 195x)
13,202	Lauterach Nord
	nach St. Margrethen
	Strecke 304 11 von Lauterach West
14,196	Lauterach
16,980	Wolfurt
18,620	Schwarzach in Vorarlberg
20,248	Haselstauden
22,233	Dornbirn	429 m ü. A.
23,320	Dornbirn-Schoren
	ehem. Straßenbahn Dornbirn–Lustenau
25,138	Hatlerdorf
25,827	Awanst Rhomberg Steinbruch
30,121	Hohenems	421 m ü. A.
32,214	Altach
32,368	Awanst Loacker Recycling
34,760	Götzis	426 m ü. A.
	Anschluss Ziegelei Mettler

	Sattelbergtunnel (81 m)
37,800	Klaus in Vorarlberg (bis 1985)

38,145	Klaus in Vorarlberg (ab 1985)
38,490	Awanst Iglo

39,998	Sulz-Röthis
	Frutz

42,518	Rankweil	463 m ü. A.
44,500	Feldkirch-Amberg (bis 1979)
	nach Buchs (1940–1945)
44,855	Feldkirch-Amberg (seit 1979)
	von Buchs
46,912	Feldkirch	457 m ü. A.

	Schattenburgtunnel (138 bzw. 909 m)

51,387	Frastanz	472 m ü. A.
56,198	Schlins-Beschling
56,984	Üst Ludesch 1
57,739	Nenzing	507 m ü. A.
58,849	Awanst Hydro Aluminium
63,327	Ludesch	535 m ü. A.
65,224	Nüziders (ehemals Bahnhof)
67,746	Bludenz	558 m ü. A.
	nach Schruns
	nach Innsbruck

47.22006669.6391945Koordinaten: 47° 13′ 12,2″ N, 9° 38′ 21,1″ O

Die Bahnstrecke Lindau–Bludenz führt von der an der deutsch-österreichischen Grenze liegenden Stadt Lindau (Bodensee) in Bayern über die Vorarlberger Landeshauptstadt Bregenz durch das Rheintal und den Walgau nach Bludenz, wo sie an die Arlbergbahn und die Montafonerbahn anschließt. Die durchgehend elektrifizierte Strecke gehört bis zur Grenze der Deutschen Bahn (DB) und im weiteren Verlauf den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), gemeinsamer Grenzbahnhof ist seit Dezember 2020 der Bahnhof Lindau-Reutin. Erbaut wurde der österreichische Abschnitt von der privaten, k.k. privilegierten Vorarlberger Bahn (VB), welche die Strecke anfangs auch selbst betrieb.

↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 970 bei der Deutschen Bahn
↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 971 bei der Deutschen Bahn
↑ Vorarlberger Bahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 10: Übergangsbrücken–Zwischenstation. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1923, S. 222 ff.

[Link_970-1] Abfrage der Kursbuchstrecke 970 bei der Deutschen Bahn

[Link_971-2] Abfrage der Kursbuchstrecke 971 bei der Deutschen Bahn

[3] Vorarlberger Bahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 10: Übergangsbrücken–Zwischenstation. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1923, S. 222 ff.