Straßenbahn Dornbirn–Lustenau

Dornbirn–Lustenau

Triebwagen 3 beim Gasthaus Engel in Lustenau (1920)

Liniengrafik (Situation 1902)

Streckenlänge:

11,121 km

1000 mm (Meterspur)

550 V =

Maximale Neigung:

31 ‰

Minimaler Radius:

30 m

Streckengeschwindigkeit:

30 km/h

	0,008	Dornbirn Bahnhof
	0,230	Altweg
	0,520	Marktplatz
	0,680	Bockackerstraße / Schillerstraße
	0,855	Kloster
	1,015	Kapuzinergasse (ab 1904)
	1,300	Sägen
		Dornbirner Ach
	1,535	Spital
	1,880	Höchster Straße
	2,305	Bäumlegasse
	2,820	Härte
		Lindau–Bludenz
	3,340	Roßmähder (ab 1904)
	3,815	Gleggen
	4,348	Köblern
	5,227	Landgraben
	6,100	Koblachkanal (ab 1906)
	6,344	Vorsee
	7,437	Binsenfeld
	7,736	Grindel
	7,932	Wiesenrhein
	8,250	Oberfeld
	8,698	Lustenau Kirchplatz
	9,090	Weiler
	9,458	Löwen (ab 1908)
	9,509	Oberfahrbrücke
	9,770	Eslach
	10,147	Bräuhaus
	10,377	Rheindorf
	10,617	Linde
	11,000	Wacht am Rhein (ab 1905)
	11,129	Lustenau Rheinbrücke

Die Straßenbahn Dornbirn–Lustenau war eine meterspurige Schmalspurbahn im österreichischen Bundesland Vorarlberg, die teilweise den Charakter einer städtischen Straßenbahn, teilweise den einer Überlandstraßenbahn aufwies. Sie verkehrte zwischen der Stadt Dornbirn und der Marktgemeinde Lustenau, zuständiges Verkehrsunternehmen war die Aktiengesellschaft Elektrische Bahn Dornbirn–Lustenau, abgekürzt EBDL. Die Strecke war 11,121 Kilometer lang, durchgehend eingleisig und wurde von Beginn an elektrisch betrieben. Die Fahrspannung betrug 550 Volt Gleichstrom.