Bundesstraße 30

Bundesstraße 30 in Deutschland
Oberschwabenschnellweg
Positionskarte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Neu-Ulm
(48° 22′ 13″ N,  59′ 47″ O)
Straßenende: Friedrichshafen
(47° 39′ 34″ N,  29′ 52″ O)
Gesamtlänge: 102 km

Bundesland:

Ausbauzustand: überwiegend vierstreifig
autobahnähnlich
Straßenverlauf (Karte)
Straßenverlauf (Liste)
Freistaat Bayern
Landkreis Neu-Ulm
Kraftfahrstraße
Dreieck Neu-Ulm
Iller (Brücke 110 m)
Land Baden-Württemberg
Stadtkreis Ulm
Kloster Wiblingen
Ulm-Wiblingen/Donautal
Parkplatz
Ulm-Donaustetten/Illerkirchberg
Parkplatz
Alb-Donau-Kreis
(100 m)  Schmiehentalbrücke
Dreieck Erbach
Landkreis Biberach
Laupheim-Nord/Achstetten
Rot
Parkplatz
Laupheim-Mitte/Rißtissen
Schloss Großlaupheim
Laupheim-Süd/Baustetten
Parkplatz
(100 m)  Dürnachtalbrücke
Parkplatz
Öchsle Museumsbahn
Schloss Warthausen
Biberach-Nord/Äpfingen (Schwendi/Schemmerhofen)
Mettenberg (mit WC und Kiosk),
Historische Innenstadt Biberach an der Riß
Ausbau der Strecke geplant mit Planungsbeginn ab 2025:
(230 m)  Hochstraße
Kreuz Biberach-Süd/Jordanbad  
Hochdorf/Ingoldingen L 284
Nach dem Ausbau wegfallend:
(230 m)  Hochstraße
Biberach-Süd/Jordanbad  
Riß
UNESCO-Welterbe am Federsee
Appendorf/Ingoldingen
Kein Ausbau der Strecke geplant:
Riß (Talbrücke 255 m)
(175 m)  Bahnbrücke
Hochdorf
Hochdorf-Unteressendorf
Ende der Kraftfahrstraße
Eberhardzell-Oberessendorf
als Hirschstraße
als Römerstraße
Tankstelle Oberessendorf
Eberhardzell-Hebershaus
Eberhardzell-Schneiderbenes
Eberhardzell-Ramstal
Landkreis Ravensburg
Parkplatz
Bad Waldsee-Englerts
Bad Waldsee-Schellenberg
Bad Waldsee-Mattenhaus
Bad Waldsee-Nord
Ortsumgehung Bad Waldsee
Parkplatz
Waldsee-Therme
Bad Waldsee-Ost L 300
Parkplatz
(220 m)  Urbachviadukt
Bad Waldsee-Südost L 316
Ausbau der Strecke als Ortsumfahrung in Planung:
Bad Waldsee-Süd
Gaisbeuren/Aulendorf
Enzisreute/Bergatreute
Nach dem Ausbau wegfallend:
Parkplatz
Bad Waldsee-Süd
Bad Waldsee-Gaisbeuren
als Bundesstraße
Parkplatz
Bad Waldsee-Enzisreute
Tankstelle
als Egelseestraße
Parkplatz
Altdorfer Wald
Beginn der Kraftfahrstraße
(100 m)  Bampfentalbrücke
Baindt/Baienfurt
Weingarten
Schussen
Ravensburg-Nord
Tunnel Wernerhof (920 m / 220 m)
Schussen
Ravensburg-Süd
Oberzell
Ende der Kraftfahrstraße
Ravensburg-Eschach
Ausbau der Strecke als Ostumfahrung in Planung:
Senglingen
Ravensburger Spieleland/Liebenau
Tettnang-Nord L 329
Tettnang-Süd
Siglishofen
Kehlen
Hirschlatt K 7726n
Friedrichshafen-Messe
Allmannsweiler/Rheinstraße
Kreuz Friedrichshafen  
Bodenseekreis
Nach dem Ausbau wegfallend:
Meckenbeuren
Tankstelle
Meckenbeuren-Buch
Meckenbeuren-Reute
Schussen
Meckenbeuren-Lochbrücke
Tankstelle
Bodensee
Friedrichshafen  
Hafen Friedrichshafen
Grenzübergang
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  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Anmerkungen:
    1. Vordringlicher Bedarf
    2. Nicht im Bedarfsplan enthalten
    3. Vordringlicher Bedarf
    4. Vordringlicher Bedarf
    5. Im Stadtgebiet Friedrichshafen Teil der Europastraße E54

    Die Bundesstraße 30 (Abkürzung: B 30) ist eine stark befahrene Bundesstraße in Nord-Süd-Richtung in Oberschwaben (südliches Baden-Württemberg). Sie verbindet mit einer Länge von ca. 102 km den Großraum Ulm mit dem Bodensee und führt an den Städten Laupheim, Biberach an der Riß, Bad Waldsee, Weingarten und Ravensburg vorbei bis nach Friedrichshafen.

    Vom Autobahndreieck Neu-Ulm bis Hochdorf und zwischen Baindt und Ravensburg-Eschach verläuft die Bundesstraße 30 auf einer neuen Strecke. Die alte Bundesstraße wurde zu Landes- und Kreisstraßen herabgestuft.

    Die B 30 ist in einigen Abschnitten gut ausgebaut, enthält jedoch auch noch weniger ausgebaute Teilstrecken und mehrere stark frequentierte Ortsdurchfahrten. Zudem besteht auf der B 30 eine erhöhte Anfälligkeit für Unfälle und Staus.

    1. Biberach–Baindt und Ravensburg–Friedrichshafen zweistreifig
    2. Wolfgang Heyer: „B 30 wird Unfallschwerpunkt bleiben“ - nicht nur Raser sind schuld. 27. Oktober 2024, abgerufen am 3. November 2024.
    3. Dorothee Kammel: Auf der B 30 rund um Gaisbeuren klemmt und kracht es häufig: Warum das so ist. 31. August 2024, abgerufen am 3. November 2024.