Chemin de fer de l’État de Genève
| Annemasse–Genève-Eaux-Vives | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elektrischer Doppelstocktriebwagen der SNCF in Genève-Eaux-Vives, 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 894 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Chemin de fer de l’État de Genève (CFEG) war die «Eisenbahn des Standes Genf» in der Schweiz.
Die CFEG war eine reine Eisenbahn-Infrastrukturgesellschaft; ihr gehörte der auf Schweizer Boden liegende Abschnitt der am 1. Juni 1888 eröffneten Eisenbahnstrecke Genève–Annemasse.
Da es sich um keine Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft handelte, war insbesondere für den durchgehenden Bahnbetrieb auch der Name Genève–Annemasse (GA) in Gebrauch. In amtlichen Werken wie Staatsverträgen wird hingegen stets der offizielle, amtliche Name Chemin de fer de l’État de Genève verwendet.
- ↑ Christiane Genequand: Chêne-Bourg. In: Historisches Lexikon der Schweiz.
- ↑ Bemerkung zur Nomenklatur: wörtlich übersetzt wäre zwar «Eisenbahn des Staates Genf» denkbar, da aber die heutigen Schweizer Kantone keine unabhängigen Staaten mehr sind, dennoch innerhalb der föderalen Schweiz eine gewisse Eigenständigkeit innehaben, ist der entsprechende Ausdruck im offiziellen eidgenössischen Amtsdeutsch Stand und nicht Staat, wenn dies nicht näher spezifiziert ist (wie bei Staatsrat o. ä.), wie dies auch beim Ständerat am sichtbarsten zutage tritt.