Chemnitztalviadukt
| Viadukt Chemnitztal | ||
|---|---|---|
| (Brücke im Vordergrund) | ||
| Nutzung | Bahnverkehr | |
| Überführt | Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz | |
| Querung von | B107, Chemnitz | |
| Ort | Chemnitz Sachsen | |
| Konstruktion | Stahlträgerbrücke / Bogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 308 m (180 m / 118 ) | |
| Anzahl der Öffnungen | 15 (6 / 9) | |
| Baukosten | 163.000 Taler | |
| Baubeginn | 07/1869 | |
| Fertigstellung | 06/1871 | |
| Eröffnung | 8. April 1872 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 51′ 14″ N, 12° 55′ 44″ O | |
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| Viadukt Chemnitztal | |
|---|---|
| Nutzung | Bahnverkehr |
| Überführt | Verbindungsbahn Küchwald–Chemnitz-Hilbersdorf |
| Querung von | B107, Chemnitz |
| Ort | Chemnitz Sachsen |
| Konstruktion | Bogenbrücke |
| Gesamtlänge | 366,3 m |
| Anzahl der Öffnungen | 11 |
| Längste Stützweite | 44,10 m (über den Fluss) |
| Baukosten | 753.000 Mark |
| Baubeginn | 1898 |
| Fertigstellung | 1899 |
| Zustand | Außer Betrieb |
| Schließung | 31.08.1999 |
| Lage | |
| Koordinaten | 50° 51′ 15″ N, 12° 55′ 44″ O |
Als Chemnitztalviadukt(e), offiziell Viadukt Chemnitztal, werden zwei parallele Eisenbahnviadukte über den Fluss Chemnitz und die Blankenauer Straße (Bundesstraße 107) im Norden der Stadt Chemnitz bezeichnet. Die beiden Brücken von deutlich unterschiedlicher Höhe gelten als stadtbildprägender Komplex und stehen unter Denkmalschutz. Die Blankenauer Straße überspannen die Brückenbauwerke mit triumphbogenartiger Wirkung.