DB-Baureihe 430
| DB-Baureihe 430 | |
|---|---|
Präsentation der Baureihe 430 auf der InnoTrans 2012 | |
| Nummerierung: | 430 001–097/501–597 430 200–257/700–757 (Stuttgart) 430 100–190/600–690 |
| Anzahl: | 253 |
| Hersteller: | Alstom, Bombardier |
| Baujahr(e): | 2011–2024 |
| Achsfolge: | Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 68.300 mm |
| Breite: | 3.020 mm |
| Höhe: | 4.273 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.140 mm (Endwagen) 14.894 mm (Mittelwagen) |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm (End-DG) 2.700 mm (Jakobs-DG) |
| Raddurchmesser: | 850 mm |
| Leermasse: | 118,8 t |
| Dienstmasse: | 139,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 2.350 kW |
| Stundenzugkraft: | 145 kN |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Motorbauart: | Drehstrom-Asynchronmotor |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 8 |
| Bremse: | KB C-el-R-A-E-Mg |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Zugbeeinflussung: | Bombardier EBI Cab 500 |
| Sitzplätze: | 184, davon 16 Klappsitze und 16 1. Kl. (Stuttgart) 170, davon 42 Klappsitze und 16 1. Kl. (Stuttgart Redesign) |
| Stehplätze: | 296 |
| Fußbodenhöhe: | 1.030 mm |
Die Triebwagen der Baureihe 430/431 sind S-Bahn-Triebwagen, die zwischen April 2013 und November 2016 die Züge der Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz sowie im Jahr 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Main abgelöst haben. Ursprünglich sollten sie auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt werden.
- ↑ Die Digitalisierung des Stuttgarter Bahnknotens startet in Hennigsdorf. Abgerufen am 22. März 2022.
- ↑
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Deutschlands modernste S-Bahn-Flotte: die Baureihen 430 und 423 Redesign. (PDF; 186 kB) DB Regio AG, Regio Baden-Württemberg, S-Bahn Stuttgart, 14. Juni 2013, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 22. Februar 2015. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )
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