Bombardier Talent 2
| Bombardier Talent 2 | |
|---|---|
Talent 2 der Deutschen Bahn in Koblenz | |
| Anzahl: | DB: 340 Abellio Mitteldeutschland: 35 DB Regio Stuttgart: 52 National Express: 35 Cantus: 2 |
| Hersteller: | Bombardier Transportation |
| Baujahr(e): | 2008–2021 |
| Achsfolge: | Bo’2’2’ oder Bo’2’Bo’ (zweiteilig) Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) Bo’2’2’2’Bo’ oder Bo’2’Bo’2’Bo’ (vierteilig) Bo’2’Bo’2’2’Bo’ (fünfteilig) Bo’2’Bo’2’Bo’2’Bo’ (sechsteilig) |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Kupplung: | 40 100 mm (Zweiteiler) 56 200 mm (Dreiteiler) 72 300 mm (Vierteiler) 88 400 mm (Fünfteiler) 104 500 mm (Sechsteiler) |
| Breite: | 2925 mm |
| Höhe: | 4260 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2300 mm (Enddrehgestell) 2800 mm (Jakobsdrehgestell) |
| Raddurchmesser: | 840/770 mm |
| Dienstmasse: | 114 t (dreiteilig) 173 t (fünfteilig) |
| Radsatzfahrmasse: | max. 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 2020 kW (Zwei-/Dreiteiler) 3030 kW (Vier-/Fünfteiler) 4040 kW (Sechsteiler) |
| Dauerleistung: | 1520 kW (Zwei-/Dreiteiler) 2280 kW (Vier-/Fünfteiler) 3040 kW (Sechsteiler) |
| Anfahrzugkraft: | 140,8 kN (Dreiteiler) 204,8 kN (Vier-/Fünfteiler) |
| Beschleunigung: | 1,1 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 0,9 m/s² |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ optional: 25 kV, 50 Hz ~, 1,5 kV = und 3 kV = |
| Stromübertragung: | Oberleitung Stromabnehmer DSA 200 |
| Fahrmotoren: | 4 (Zwei-/Dreiteiler) 6 (Vier-/Fünfteiler) 8 (Sechsteiler) |
| Antrieb: | elektrisch |
| Bremse: | KB C-el-pn-R-A-E-Mg (D) NBÜ 2004 |
| Kupplungstyp: | Voith Scharfenbergkupplung Typ 10 |
| Zugbeeinflussung: | Ebicab 500 |
| Steuerung: | Bombardier MITRAC IGBT-VVVF |
| Sitzplätze: | 110–120 (Zweiteiler) 160–185 (Dreiteiler) 225–250 (Vierteiler) 255–300 (Fünfteiler) 300–340 (Sechsteiler) |
| Fußbodenhöhe: | 695 mm, Hochflurbereich: 1250 mm |
| Ladehöhe: | 800 mm, 598 mm; mit 400 mm langen Schiebetritten auf 775 mm (nur bei Einstiegshöhe 800 mm) und 575 mm ü SOK |
Der Bombardier Talent 2 (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Familie von Triebzügen des Herstellers Bombardier Transportation. „Talent“ ist ein Akronym für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Der Talent 2 ist mit dem ursprünglich vom Unternehmen Talbot entwickelten und gebauten Triebwagen Bombardier Talent technisch nicht verwandt. Die Talent-2-Triebwagen werden im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihen 0442, 1442, 2442, 3442 und 9442 geführt und bei der Deutschen Bahn als Baureihe 442, 1442, 2442 bzw. 3442. Die Mittelwagen werden in die Baureihen 443, 1443, 2443, und 9443 eingeordnet. Ursprünglich war angedacht, die vierteiligen Talent 2 als Baureihe 428 zu bezeichnen. Wegen der Doppelbelegung mit dem vierteiligen Stadler Flirt wurde dies jedoch im September 2008 verworfen.
Am 23. September 2008 wurde der Talent 2 auf der InnoTrans in Berlin erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Fertiggestellt wurde er im Bombardier-Werk Hennigsdorf, wohin die im Zweigwerk Česká Lípa in Tschechien angefertigten Rohbau-Wagenkästen angeliefert wurden.
Wegen der auffälligen Gestaltung der Triebwagenköpfe werden die Talent 2 umgangssprachlich „Hamsterbacke“ genannt. Mitte 2017 gab der Hersteller bekannt, keine Bestellungen mehr für Talent 2 anzunehmen, da bereits 2016 die Nachfolgebauart Talent 3, welche auf dem Talent 2 basiert, vorgestellt wurde.
- ↑ Bombardier Talent 2 EMU. In: abellio.de. Abgerufen am 17. Januar 2019.
- ↑
- ↑
- ↑
- ↑ The Thousandth Talent 2 Bodyshell. Abgerufen am 27. August 2023 (englisch).
- ↑
- ↑