DB-Baureihe 704
| Baureihe 704 | |
|---|---|
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | MBB |
| Baujahr(e): | 1977–1978 |
| Ausmusterung: | 2012 |
| Achsfolge: | B’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 23.400 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1900 mm |
| Gesamtachsstand: | 17.400 mm |
| Treibraddurchmesser: | 760 mm |
| Dienstmasse: | 46,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Installierte Leistung: | 287 kW + 204 kW |
| Motortyp: | KHD BF 12 L 413 |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Baureihe 704 der Deutschen Bundesbahn (DB) gehörte zu den Turmtriebwagen. Die DB Netz AG verwendete die vierachsigen Triebwagen zu Wartungs- und Reparaturarbeiten auf den Schnellfahrstrecken. Die Konstruktion dieser Baureihe basierte auf der Baureihe 627.0.
Die fünf Fahrzeuge trugen die Nummern 704 001 bis 704 005. Seit 2012 waren sie abgestellt und wurden im Jahr 2014 sämtlich verschrottet.
- ↑ Bahn-Stephan (2014): TVT 704 nun doch in den Schrott. Abgerufen von http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,6718016 am 31. März 2015
- ↑ Revisionsdaten.de (o. J.): Fahrzeugnummer: 704 001-7. Abgerufen von http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=18128&fahrzeugsuche=704&art=2&such_start=0 am 31. März 2015.
- ↑ Revisionsdaten.de (o. J.): Fahrzeugnummer: 704 002-5. Abgerufen von http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=18129&fahrzeugsuche=704&art=2&such_start=0 am 31. März 2015.
- ↑ Revisionsdaten.de (o. J.): Fahrzeugnummer: 704 003-3. Abgerufen von http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=18130&fahrzeugsuche=704&art=2&such_start=0 am 31. März 2015.
- ↑ Revisionsdaten.de (o. J.): Fahrzeugnummer: 704 004-1. Abgerufen von http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=18131&fahrzeugsuche=704&art=2&such_start=0 am 31. März 2015.
- ↑ Revisionsdaten.de (o. J.): Fahrzeugnummer: 704 005-8. Abgerufen von http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=18132&fahrzeugsuche=704&art=2&such_start=0 am 31. März 2015.