DB-Baureihe 711.1

Baureihe 711.1
Nummerierung: 711 101 – 122
Anzahl: 22 (+ 1 Prototyp)

5 Fahrzeuge abgebrannt

Hersteller: Gleisbaumechanik Brandenburg
Baujahr(e): 2002–2004
Achsfolge: B’B’
Bauart: 711.1
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 24 640 mm
Breite: 2875 mm
Höhe: über FHB 4650 mm
Drehzapfenabstand: 17 000 mm
Drehgestellachsstand: 2600 mm
Treibraddurchmesser: 920 mm
Leermasse: 78,5 t
Dienstmasse: 84,0 t
Reibungsmasse: 78,5 t
Radsatzfahrmasse: max. 21 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Installierte Leistung: 1176 kW (2 × 588 kW)
Anfahrzugkraft: 64 kN
Motortyp: MAN D 2842 LE 602
Nenndrehzahl: 2100 min−1
Leistungsübertragung: Voith T311bre
Antrieb: dieselhydraulisch
Bremse: KB C-PR-Mg-H-(D)-ep m. Z.
Kleinster Halbmesser: technisch 80 m (zugelassen 150 m)
Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Zugbeeinflussung: Siemens I60R System PZB 90 V2.01
ETCS (teils geplant)
Steuerung: SPS
Tankinhalt: netto 1250 l Diesel, 170 l Heizöl
Besonderheiten: Steilstreckenfähig bis 68 ‰

Als Baureihe 711.1 bezeichnet die Deutsche Bahn Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen (IFO), die insbesondere für den Einsatz auf Schnellfahrstrecken beschafft wurden. Die Triebwagen erreichen eine höhere Geschwindigkeit als die Vorgängerbauart 711.0 und werden bei der Unterhaltung und Entstörung von Fahrleitungsanlagen, Brücken, Tunneln und Signalen eingesetzt. Wegen mehrerer Brände erlangte diese Baureihe öffentliche Bekanntheit.

  1. Gratza: Bekanntmachung der Richtlinie zur Förderung der Ausrüstung von Schienenfahrzeugen mit Komponenten des Europäischen Zugsicherungssystems ERTMS (European Rail Traffic Management System) und des automatisierten Bahnbetriebs (ATO) im Rahmen der infrastrukturseitigen Einführung von ERTMS im „Digitalen Knoten Stuttgart“. In: Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz (Hrsg.): Bundesanzeiger, amtlicher Teil. Bundesanzeiger Verlag, 5. Februar 2021, ISSN 0344-7634 (PDF [abgerufen am 5. Februar 2021] Fundstelle BAnz AT 05.02.2021 B2).