DR 137 058 … 079
| DR 137 058–067 und 075–079 „Einheitstriebwagen mit Eilzugwagengrundriss“ | |||
|---|---|---|---|
| Nummerierung | DR: 137 058–067 DB VT 33 106 ab 1970: DR 185 003–007 | DR: 137 075–079 | |
| Hersteller | Waggonfabrik Wismar | ||
| Baujahre | 1934 | 1935 | |
| Ausmusterung | bis 1977 | bis 1945 | |
| Anzahl | 10 | 5 | |
| Bauart | Bo’2’ de | ||
| Gattung | BC4ivT | ||
| Spurweite | 1.435 mm | ||
| kleinster befahrener Radius | 140 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | ||
| Länge über Puffer | 21.873 mm | ||
| Länge | 20.633 mm | ||
| Gesamtradstand | 17.470 mm | ||
| Raddurchmesser | 900 mm | ||
| Drehgestellradstand | MD: 3.500 mm TD: 3.000 mm | ||
| Drehzapfenabstand | 14.270 mm | ||
| Dienstmasse | leer 41.800 kg besetzt 49.300 kg | leer 42.000 kg besetzt 49.500 kg | |
| Bremsen | Druckluftbremse Bauart Hildebrand-Knorr | ||
| Feststellbremse | Handbremse | ||
| InstallierteLeistung | 302 kW (410 PS) | ||
| Motorentyp | urspr. Maybach GO 5 nach Umbau ČKD 12 V 170 DR | ||
| Motorbauart | Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor | ||
| Tankinhalt | 990 l | ||
| Leistungsübertragung | elektrisch | ||
| Sitzplätze | 71 + 4 Klappsitze | ||
| Stehplätze | 44 | ||
| Fußbodenhöhe | 1.240 mm | ||
| Klassen | 2./3. | ||
Die Triebwagen 137 058 bis 067 und 137 075 bis 079 sind eine Triebwagenbaureihe, die ursprünglich mit 302 kW Leistung für die Deutsche Reichsbahn als Einheitstriebwagen mit Eilzugwagengrundriss gebaut wurden. Sie wurden als Serienbauart der DR 137 028 bis 030 von der Waggonfabrik Wismar in 15 Exemplaren hergestellt. Ein Fahrzeug kam nach 1945 zur Deutschen Bundesbahn und wurde dort als VT 33 106 bezeichnet. Fünf Fahrzeuge waren bei der Deutschen Reichsbahn bis Mitte der 1970er Jahre im Einsatz und erhielten dort die Bezeichnung 185 003–007. Ein Fahrzeug ist als Bahndienstfahrzeug erhalten geblieben.