El Chitero
| El Chitero Ramal Huajuapan del Ferrocarril Mexicano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Die Endstation San Marcos heute (2022), im Hintergrund die querende, aktuell stillgelegte Strecke VB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 164 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 914 mm (engl. 3-Fuß-Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El Chitero, offizielle Streckenbezeichnung Ramal Huajuapan del Ferrocarril Méxicano (deutsch Zweig Huajuapan der Eisenbahn Méxicano), ist die umgangssprachliche Bezeichnung für eine ehemalige 164 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in der Mitte Méxikos, die San Marcos (heute Rafael Lara Grajales) im nördlichen Teil des Bundesstaates Puebla mit Petlalcingo an dessen Südgrenze verband, ursprünglich aber bis Huajuapan in Oaxaca gebaut werden sollte. Die Strecke war eingleisig, nicht elektrifiziert und in der damals in Mexiko üblichen englischen 3-Fuß-Spur (914 Millimeter) gebaut. Der El Chitero wurde von 1903 bis 1956 betrieben.