| Streckennummer: | 6662; sä. DWK |
| Kursbuchstrecke: | - |
| Streckenlänge: | 4,300 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 2,08 ‰ |
| Minimaler Radius: | 170 m |
| Zweigleisigkeit: | Dresden-Altstadt–Dresden-Altstadt Kohlenbf |
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von Werdau Bogendreieck |
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0,000 |
Dresden-Altstadt |
120 m |
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nach Dresden Hbf |
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0,153 |
Nossener Brücke |
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0,230 |
Anst Imprägnieranstalt |
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Anst Heizkraftwerk Nossener Brücke |
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0,495 |
Brücke Weißeritzmühlgraben |
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0,520 |
Anst Glaswerk Siemens |
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0,700 |
Anst |
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0,800 |
(heutiges Streckenende) |
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0,804 |
EÜ Freiberger Straße |
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1,160 |
Anst |
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1,200 |
Dresden-Altstadt Kohlenbahnhof |
116 m |
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Abzw Dresden Mitte W 8–Dresden-Friedrichstadt |
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1,690 |
Anst Kraftwerk Mitte |
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Abzw Dresden Mitte W 1–Dresden-Friedrichstadt |
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2,100 |
Dresden Großmarkthalle |
111 m |
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2,510 |
Anst Dresdner Kühlbetriebe |
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2,880 |
von Dresden Hafen (DEH-Linie) |
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3,080 |
von Anst Fernheiz- und Elektrizitätswerk (DWP-Linie) |
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3,250 |
Dresden-Altstadt Elbufer |
108 m |
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4,300 |
(Streckenende) |
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Die Elbezweigbahn war eine nur dem Güterverkehr dienende Nebenbahn im Stadtgebiet der sächsischen Landeshauptstadt Dresden, die ursprünglich durch die Albertsbahn AG als Kohlenbahn erbaut und betrieben wurde. Sie begann am Güterbahnhof Dresden-Altstadt und führte entlang des ursprünglichen Flusslaufes der Weißeritz zu den Hafenanlagen am Altstädter Elbufer.