Fehmarnsundtunnel

Fehmarnsundtunnel
Nutzung Straßen- und Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung Bundesstraße 207 / Bundesautobahn 1, Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden
Ort Großenbrode/Fehmarn
Länge 1700 mdep1
Anzahl der Röhren 4 (2 × 2 Fahrstreifen, 2 × 1 Gleis)
Bau
Baukosten 714 Mio. Euro
Fertigstellung 2029 (geplant)
Lagekarte
Koordinaten
Nordportal 54° 24′ 36,1″ N, 11° 7′ 0″ O
Südportal 54° 23′ 31,8″ N, 11° 5′ 54,7″ O

Der Fehmarnsundtunnel soll die Insel Fehmarn mit dem schleswig-holsteinischen Festland verbinden und als Absenktunnel den Fehmarnsund unterqueren. Der Tunnel wird in vier Röhren die Bundesstraße 207 mit vier Fahrstreifen und die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden mit zwei Streckengleisen aufnehmen. Die Inbetriebnahme soll im Jahr 2032 erfolgen.

  1. ↑ Entscheidung zur neuen Fehmarnsundquerung. DB Netze, archiviert vom Original am 3. März 2020; abgerufen am 7. März 2020.
  2. ↑ NDR.de: Fehmarnsund-Tunnel wohl erst 2032 fertig - Kreis Ostholstein fordert mehr Planungsspielraum. Abgerufen am 23. Juli 2025.
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.