Feldherren-Klasse
| Der RPD Scharnhorst |
| Schiffsdaten |
| Land |
Deutsches Reich Deutsches Reich
Frankreich Frankreich
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Portugal Portugal
Griechenland Griechenland
Italien Italien
Japan Japan |
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zugehörige Schiffe |
11 |
| Schiffsart |
Passagierschiff |
| Bestellung |
Norddeutscher Lloyd, Bremen |
| Bauwerft |
F. Schichau, Danzig (5)
Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde (3)
AG Weser, Bremen (2)
AG Vulcan, Stettin (1) |
| Indienststellung |
15. Januar 1903 |
| Außerdienststellung |
1950 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
143,15 – 146,77 m (Lüa) |
| Breite |
16,90 – 17,59 m |
| Tiefgang (max.) |
10,80 – 11,00 m |
| Vermessung |
7.942–9.060 BRT |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen |
| Maschinenleistung |
6.000–6.600 PSw |
| Höchstgeschwindigkeit |
15 kn (28 km/h) |
| Propeller |
2 |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
8.900–9.700 tdw |
| Zugelassene Passagierzahl |
66–80 I. Klasse,
99–111 II. Klasse,
120–138 III. Klasse,
1869–2059 Zwischendeck |
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Die Feldherren-Klasse war ein Dampferschiffstyp des Norddeutschen Lloyd, von dem in den Jahren 1903 bis 1908 auf den Reichspostdampferlinien nach Ostasien und Australien elf Schiffe eingesetzt wurden. Als erstes Schiff wurde die Zieten am 15. Januar 1903 von F. Schichau in Danzig abgeliefert. Schichau lieferte fünf Schiffe dieses Typs. Als zweites Schiff wurde die Roon von der Joh. C. Tecklenborg-Werft fertiggestellt, nach der die Schiffsklasse in einigen Veröffentlichungen auch benannt wurde. Die Tecklenborg-Werft liefert drei Schiffe der Klasse, die AG Vulcan Stettin eins und die AG Weser zwei Schiffe. Die ersten fünf Schiffe von 1903/04 waren zirka 8.000 BRT groß, die zweite Serie von 1906 bis 1908 zwischen 8.800 und 9.000 BRT.
Diese Schiffe ersetzten die älteren Reichspostdampfer und reduzierten den Einsatz der Barbarossa-Klasse auf die Hauptreisesaison der Postdampferlinien.