Ferrari F138
| Fernando Alonso im F138 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona | |||||||||
| Konstrukteur: | Ferrari | ||||||||
| Designer: | Pat Fry (Technischer Direktor) Nicholas Tombazis (Chefdesigner) Loïc Bigois (Aerodynamik-Chef) | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari F2012 | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari F14 T | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque in Sandwichbauweise: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | Ferrari Typ 056 | ||||||||
| Gewicht: | 642 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Fernando Alonso Felipe Massa | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2013 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2013 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 354 | ||||||||
| Podestplätze: | 10 | ||||||||
| Führungsrunden: | 96 über 483,612 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2013 | |||||||||
Der Ferrari F138 war der 46. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Er wurde in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 eingesetzt. Der Wagen wurde am 1. Februar 2013 in Maranello vorgestellt.
Die Bezeichnung des Wagens setzt sich aus der Kombination der Jahreszahl und der Anzahl der Zylinder zusammen, um dem letzten Jahr der V8-Motoren ein Zeichen zu setzen. Ab der Saison 2014 kamen in der Formel 1 V6-Turbomotoren zum Einsatz.
- ↑ Ferrari enthüllt F138: Mit Evolution gegen Vettel! Motorsport-Total.com, 1. Februar 2013, abgerufen am 1. Februar 2013.
- ↑ Ferrari sagt Red Bull mit Detailverbesserungen den Kampf an. Motorsport-Total.com, 1. Februar 2013, abgerufen am 1. Februar 2013.