G&SWR-Klasse 540
| G&SWR 540 | |
|---|---|
Schnellzug-Tenderlokomotive Nr. 545 der G&SWR | |
| Nummerierung: | G&SWR 540–545 LMS 15400–15404 |
| Anzahl: | 6 |
| Hersteller: | NBL |
| Baujahr(e): | 1922 |
| Ausmusterung: | 1935–1936 |
| Bauart: | 2’C2’ h2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Drehgestellachsstand: | 2134 mm (7 ft) |
| Kuppelachsstand: | 4010 mm |
| Gesamtachsstand: | 11.890 mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 1830 mm (6 ft) |
| Laufraddurchmesser: | 1067 mm (3 ft 6 in) |
| Dienstmasse: | 100,7 t |
| Reibungsmasse: | 54,9 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,3 t |
| Indizierte Leistung: | 1044 kW (1400 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 120 kN |
| Kesselüberdruck: | 12,4 bar (180 psi) |
| Heizrohrlänge: | 4670 mm |
| Anzahl der Heizrohre: | 141 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 21 |
| Rostfläche: | 2,8 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 160,7 m² |
| Überhitzerfläche: | Robinson-Überhitzer: 23,7 m² |
| Steuerungsart: | Walschaert mit Kolbenschieber Bauart Allen & Simmonds |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 559 mm (22 in) |
| Kolbenhub: | 660 mm (26 in) |
| Wasservorrat: | 10,9 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 4 t Kohle |
| Entwickler: Robert Whitelegg Keine Lokomotive erhalten. Spitznamen: Big Pug Quelle der technischen Daten: | |
Die Klasse 540 der Glasgow and South Western Railway (G&SWR), auch Baltic Class bekannt, umfasste sechs leistungsstarke Tenderlokomotiven für den Schnellzugdienst mit der Achsfolge 2’C2’, die in Europa als Baltic bezeichnet wurde. Die Lokomotive wurden 1922 von Robert Whitelegg entworfen und bei der North British Locomotive Company (NBL) in Glasgow gefertigt.
Die Baureihe war die letzte, die für die G&SWR entworfen wurde, bevor die Bahngesellschaft 1923 in die London, Midland and Scottish Railway (LMS) eingegliedert wurde. Mit ihrer hohen Zugkraft und fortschrittlichen Konstruktion galten die Lokomotiven der Klasse 540 als die leistungsfähigsten, die jemals für die G&SWR gebaut wurden.
Offiziell führte die G&SWR die Bezeichnung Baltic Class in Anlehnung an die Achsfolge ein. Im Betriebsalltag waren die Maschinen jedoch unter dem Spitznamen Big Pugs bekannt.