GBM GAF

GAF 100 R
GAF 100 R im Einsatz bei Schienenschweißarbeiten
Nummerierung: 97 17 48
97 17 49
97 17 50
97 17 52
97 17 53
97 17 55
(s. Tabelle)
Hersteller: Gleisbaumechanik
Baujahr(e): 1994–2003
Achsfolge: B
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 9080 mm
Breite: 2600 mm
Höhe: 3410 mm
Treibraddurchmesser: 750 mm
Nutzmasse: 5,0 t
Dienstmasse: 15,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h,
120 km/h (GAF 200)
Installierte Leistung: 169 kW (230 PS),

339 kW bei GAF 200

Motortyp: wassergekühlter Sechszylinder-Dieselmotor
Motorbauart: MAN D 0826 LOH 07
Nenndrehzahl: 2400 min−1
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Bremse: indirekt wirkende Druckluftbremse (Klotzbremse)
Zugbeeinflussung: PZB 90, teils ETCS geplant
Zugheizung: keine
Tankinhalt: 300 Liter

Unter dem Namen GAF (Abkürzung für „Gleisarbeitsfahrzeug“) vertreibt seit 1994 die Firma Gleisbaumechanik in Brandenburg an der Havel Nebenfahrzeuge für verschiedene Tätigkeiten im Bahnbau. Es handelt sich um zweiachsige Fahrzeuge, die je nach Einsatzzweck mit unterschiedlichen Aufbauten auf zwei verschiedenen Fahrgestellen ausgestattet werden.

Bei der Deutschen Bahn werden die Fahrzeuge als Baureihe 741 (GAF 100) bzw. 742 (GAF 200) bezeichnet.

  1. Gratza: Bekanntmachung der Richtlinie zur Förderung der Ausrüstung von Schienenfahrzeugen mit Komponenten des Europäischen Zugsicherungssystems ERTMS (European Rail Traffic Management System) und des automatisierten Bahnbetriebs (ATO) im Rahmen der infrastrukturseitigen Einführung von ERTMS im „Digitalen Knoten Stuttgart“. In: Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz (Hrsg.): Bundesanzeiger, amtlicher Teil. Bundesanzeiger Verlag, 5. Februar 2021, ISSN 0344-7634 (PDF [abgerufen am 5. Februar 2021] Fundstelle BAnz AT 05.02.2021 B2).
  2. Übersicht der in Brandenburg hergestellten Bahndienstfahrzeuge
  3. Fahrzeugausbildung Nebenfahrzeug BR 7.. Deutsche Bahn AG, DB Training, abgerufen am 1. März 2019.