GT6-80C
| GT6-80C | |
|---|---|
Wagen 520 im Bahnhof Ettlingen Stadt 2006 | |
| Nummerierung: | 501–540, 586–590 |
| Anzahl: | 45 |
| Hersteller: | Waggon Union / DUEWAG, BBC / ABB |
| Baujahr(e): | 1983/1984, 1987, 1989 |
| Ausmusterung: | 2018–2019 |
| Achsfolge: | B’2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 27.600 mm |
| Länge über Kupplung: | 28.400 mm |
| Breite: | 2.650 mm |
| Höhe: | 3.365 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2100 mm |
| Leermasse: | 41,9 t (501–520), 39,4 t (521–540), 39,6 t (586–590) |
| Dienstmasse: | 59,77 t (501–520), 57,27 t (521–540), 52,4 t (586–590) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Dauerleistung: | 2 × 235 kW (501–519), 2 × 280 kW |
| Stromsystem: | 750 Volt = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | zwei |
| Antrieb: | Gleichstrommotor |
| Bremse: | Motorbremse, Federspeicherbremse, Magnetschienenbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
| Steuerung: | Choppersteuerung |
| Sitzplätze: | 93 |
| Stehplätze: | 91 |
| Fußbodenhöhe: | 1000 mm |
Die GT6-80C waren Stadtbahntriebwagen, die bei der Waggon Union sowie bei DUEWAG für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft hergestellt wurden. Die Lieferung der ersten 20 Fahrzeuge erfolgte 1983 und 1984 durch die Waggon Union, 20 weitere Fahrzeuge folgten 1987 von DUEWAG und weitere fünf Exemplare 1989 ebenfalls von DUEWAG. Die elektrische Ausrüstung wurde von BBC bzw. ABB zugeliefert.